Dzelzceļa ražošanas jomā karstā velmēšanas tehnoloģija ieņem galveno stāvokli un ir galvenā saikne, lai noteiktu sliedes kvalitāti un veiktspēju.
Karstās ritināšanas tehnoloģijas princips un dzelzceļa ražošanas process
Karstā ritēšana ir sildīšana, lai sagatavotu virs pārkristalizācijas temperatūras, izmantotu spēcīgo slīdošo dzirnavu spiedienu, lai deformētu sagatavi, un visbeidzot to ielieciet noteiktas formas un izmēra sliedē. Faktiskajā ražošanā sagatave pēc kausēšanas un rafinēšanas vispirms tiek nosūtīta uz apkures krāsni un uzkarsē apmēram 1100-1300 grādam, šajā laikā sagatave atrodas labā plastmasas stāvoklī. Karstā sagatave iziet cauri rupjai ritošajai dzirnavai un apdares dzirnavām pēc kārtas, un tā pakāpeniski veidojas pēc vairākām ritošām caurlaidēm. Visa velmēšanas procesa laikā tiek nodrošināta sliedes izmēru precizitāte un virsmas kvalitāte, pielāgojot parametrus, piemēram, veltņa ātrumu un spiedienu. Pēc slīdēšanas sliedēm ir jāiziet nākamie procesi, piemēram, dzesēšana, iztaisnošana un trūkumu noteikšana, pirms tas var kļūt par kvalificētu produktu un ienākt tirgū.
Karstā ritošā tehnoloģija uzlabo dzelzceļa veiktspēju
Izturības uzlabošana:Ar darba sacietēšanu un organizatorisko optimizāciju karstā ritēšanas laikā tiek ievērojami uzlabota dzelzceļa stiprība. Saprātīga ritošā procesa parametru, piemēram, rites temperatūras, deformācijas utt., Kontrole var dot iespēju sliedi iegūt ideālus stiprības indikatorus.
Stingrības uzlabojums:Rafinētā graudu struktūra ne tikai uzlabo izturību, bet arī uzlabo sliedes izturību. Stingrības uzlabošanās ļauj sliedēm efektīvi absorbēt enerģiju, ja to pakļauj trieciena slodzēm, samazinot plaisu veidošanās un paplašināšanās risku.
Pastiprināta nodiluma pretestība:Dzelzceļa virsmas kvalitāte un iekšējā organizācija pēc karstā ritēšanas ir nozīmīga ietekme uz tā nodiluma izturību. Sliedēm ar labu virsmas apdari un vienveidīgu un blīvu iekšējo organizāciju ir ievērojami samazināts nodiluma ātrums ilgtermiņa berzes laikā ar riteņiem. Smaga dzelzceļa dēļ lielā ass svara dēļ sliedes nodiluma izturība ir ārkārtīgi augsta. Karstā ritošā tehnoloģijai ir galvenā loma sliežu nodiluma pretestības uzlabošanā, efektīvi paplašinot sliedes un samazinot dzelzceļa uzturēšanas izmaksas.
Karstās ritošās tehnoloģijas pielietojums dažāda veida sliedēs
Ātrgaitas dzelzceļa sliedes:Ātrgaitas dzelzceļiem ir ārkārtīgi stingras prasības uz sliedu precizitāti, gludumu un visaptverošu veiktspēju. Karstā ritošā tehnoloģija var radīt sliedes ar ārkārtīgi mazu izmēru pielaidēm un lielisku virsmas kvalitāti, izmantojot augstas precizitātes velmēšanas dzirnavu aprīkojumu un uzlabotas automātiskās vadības sistēmas. Tajā pašā laikā sliedēm pēc karstā velmēšanas procesa optimizācijas ir augsta izturība pret nogurumu un tās var izturēt biežas mainīgas ātrgaitas vilcienu kravas, apmierinot ilgstošas un efektīvas ātrgaitas dzelzceļa ilgstošas darbības vajadzības.
Lieljaudas dzelzceļa sliedes:Lieljaudas dzelzceļu galvenokārt izmanto lielapjoma kravas pārvadājumiem, ar asu svaru līdz 30 tonnām vai pat augstākai, kas prasa, lai sliedēm būtu ārkārtīgi augstas izturības un nodiluma izturība. Lieljaudas dzelzceļa sliedes ražošanā karstā ritošā tehnoloģija izmanto īpašu sakausējumu kompozīcijas dizainu un velmēšanas tehnoloģiju, lai ražotu 75 kg\/m speciālās sliedes, kurām ir ne tikai augsta izturība, bet arī tām iekšējām struktūrām, kas var efektīvi pretoties smago riteņu sasmalcināšanai un nodilumam.
Pilsētas dzelzceļa tranzīta sliedes:Pilsētas dzelzceļa tranzītā ietilpst metro, vieglās sliedes utt., Un tā darbības īpašības ir biežas startēšanas un pieturvietas un maza līknes rādiuss. Tāpēc pilsētas dzelzceļa tranzīta sliedēm jābūt labai izturībai pret nogurumu un pretstāšanās veiktspēju. Ražojot šādas sliedes, karstā velmēšanas tehnoloģija pielāgo velmēšanas procesu, lai optimizētu atlikušā sprieguma sadalījumu sliedes iekšpusē un samazinātu noguruma bojājumus, ko izraisa bieža starta un apstāšanās un izliekta darbība. Tajā pašā laikā, kontrolējot dzesēšanas ātrumu pēc karstā velmēšanas, tiek uzlabota dzelzceļa virsmas mikrostruktūra, tiek uzlabota anti-stiprināšanas veiktspēja un tiek nodrošināta droša un stabila pilsētas dzelzceļa tranzīta darbība, nodrošinot uzticamu aizsardzību pilsētas iedzīvotāju ikdienas ceļošanai.