Zaļo un videi draudzīgo materiālu un tehnoloģiju pielietojuma tendences dzelzceļā
- Kādi ir parasti izmantotie zaļie un videi draudzīgie materiāli dzelzceļa būvniecībā?
Trases komponentiem, piemēram, alumīnija sakausējuma un nerūsējošā tērauda, tiek izmantoti, lai ražotu vēlētāju aktivitātes, stiprinājumus un citus komponentus, samazinot resursu atkritumu . Bio -bāzes gumiju, tiek izmantots, lai izgatavotu elastīgus spilventiņus, kas var noārdīt dabiski un samazināt vides piesārņojumu. Reklamētie . būvniecības atkritumi tiek pārstrādāti un izmanto kā betona apkopojumu, samazinot dabisko smilšu un grants izmantošanu . Jauni termiskās izolācijas materiāli tiek izmantoti dzelzceļa stacijas konstrukcijā, lai samazinātu enerģijas patēriņu .}
- Kādas ir enerģijas - taupīšanas un emisijas - samazināšanas tehnoloģijas dzelzceļa darbībā?
In the traction power supply system, regenerative braking energy recovery technology is applied, converting the energy during train braking into electrical energy and feeding it back to the power grid, with a recovery efficiency of 30% - 40%. Intelligent lighting control systems are used to automatically adjust the lighting brightness of railway stations and tunnels according to ambient light and human activities, reducing power Tiek pētīta un reklamēta, patēriņš . Runājot par lokomotīvēm un transportlīdzekļiem, elektriskajām lokomotīvēm un ūdeņradi, lai samazinātu degvielas patēriņu un izplūdes emisijas .
- Kā zaļās un videi draudzīgās tehnoloģijas ietekmē dzelzceļa projektu izmaksas un ieguvumus?
Sākotnējā posmā zaļo un videi draudzīgo tehnoloģiju un materiālu pielietojums var palielināt projekta būvniecības izmaksas par 10% {- 15% . Tomēr ilgtermiņā enerģija - ietaupīšana un emisijas - samazināšanas tehnoloģijas var samazināt darbības izmaksas (., piemēram, reģeneratīvā krastā enerģijas atgūšanas tehnoloģija. Gads . Noārdāmo materiālu izmantošana samazina atkritumu komponentu apglabāšanas izmaksas . Tajā pašā laikā zaļā dzelzceļa projekti var uzlabot korporatīvo tēlu, iegūt politikas atbalstu un sociālo atzīšanu, nesot nemateriālas priekšrocības .}}}}}}}}}}}}}}}}
- Kāds ir dzelzceļa zaļo un videi draudzīgo tehnoloģiju pašreizējais attīstības statuss starptautiskā mērogā?
Eiropa ir vadošā stāvoklī dzelzceļa vides aizsardzības tehnoloģiju piemērošanā . Piemēram, Šveices dzelzceļš ir sasniedzis 100% elektrisko vilkmi, un elektrība galvenokārt nāk no atjaunojamiem enerģijas avotiem . Vieglajiem vilcieniem, kas izstrādāti vācijā, izmantojot oglekļa šķiedras kompozīcijas materiālus, un to ir samazinājuši. Vadība . Jauns - tips skaņa - pierādījumu barjeras un zema - trokšņa riteņi tiek izmantoti, samazinot troksni pa dzelzceļu ar 10 - 15 decibeliem .
- Kāds ir Ķīnas dzelzceļa attīstības plāns zaļās un vides aizsardzības jomā?
Ķīnas dzelzceļš ir noteicis skaidrus zaļās attīstības mērķus . līdz 2030. gadam, visaptverošais enerģijas patēriņš uz dzelzceļa transporta vienību samazināsies par 15%, salīdzinot ar 2020. gadu, un oglekļa dioksīda emisijas intensitāte samazināsies par 25% . nākotnē, un tas palielinās investīcijas, un tās iegūšanai, kā arī attīstīt zaļu un videi draudzīgu tehnoloģiju, un to veidos jaunās enerģijas izstrāde, kā arī videi draudzīgu tehnoloģiju, kas tiek demonstrēta, lai iegūtu jaunas enerģijas, un tās veidojas, kā arī videi draudzīgu tehnoloģiju, kas tiek demonstrēta, lai iegūtu jauno enerģiju, un videi draudzīgu tehnoloģiju, kas tiek reklamēta, lai jaunās enerģijas atrašanās vietas noteiktu un videi draudzīgas tehnoloģijas, kas tiek reklamētas, lai jaunās enerģijas atrašanās vietas noteiktu un videi draudzīgas tehnoloģijas, un tās veidojas, un tās veido videi draudzīgu tehnoloģiju, kas tiek reklamēta, lai jaunās enerģijas izmantošana tiktu izmantota. Projekti . Tas arī uzlabos dzelzceļa zaļo standarta sistēmu, veicinās visas nozares ķēdes zaļo pārveidi un palīdzēs sasniegt "dubultā - oglekļa" mērķus .