Vai Crane Rail A55 var izmantot gaisvadu celtņiem?
Jā,A55 dzelzceļšir īpaši izstrādāts augšējo celtņu sistēmām. Faktiski tas ir viens no visizplatītākajiem profiliem, ko izmanto noliktavās, darbnīcās un montāžas līnijās vieglajiem-līdz-vidēja slodzes portālceltņiem un tilta celtņiem.
Tās piemērotību gaisvadu sistēmām nosaka tā īpašie izmēri un veids, kā tas iztur spēkus, ko iedarbojas rūpnieciskās pacelšanas iekārtas.
Kāpēc A55 tiek izmantots gaisvadu celtņiem?
A55 profils pieder pieDIN 536-1standarta. Tā fizikālās īpašības padara to ideāli piemērotu skrejceļa stara augšējai daļai:

- Slodzes sadalījums:Plašā bāze (150 mm) nodrošina lielu saskares laukumu ar nesošo tērauda siju. Tas nodrošina vienmērīgu celtņa svara un tā slodzes sadalījumu, novēršot skrejceļa konstrukcijas lokālu deformāciju.
- Stabilitāte:Tā kā A55 ir salīdzinoši īss (65 mmaugstumā), tam ir zems smaguma centrs. Tas padara to ļoti izturīgu pret sānu (-uz-sānu) spēkiem, kas rodas celtnim startējot, apstājoties vai nesot šūpošanos.
- Biezs tīmeklis:The31 mmbiezs tīkls ir ievērojami spēcīgāks par standarta dzelzceļa sliedēm. Šāds biezums ir nepieciešams, lai izturētu augstās{1}}slodzes no celtņa riteņiem, laika gaitā sliedei nesaspiežot vai neliecoties.
| Izmērs | Izmērs (mm) | Svars | Materiāls | Garums | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Galva (mm) | Augstums (mm) | Apakšā (mm) | Tīmeklis (mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Ierobežojumi un apsvērumi
Lai gan A55 ir lieliski piemērots augšējiem celtņiem, tā izmantošana ir atkarīga noriteņu slodzejūsu konkrētajam celtnim:
- Riteņa profils:A55 galvas platums ir 55 mm. Lai novērstu pārmērīgu malu nodilumu, ir jānodrošina, lai celtņa riteņa protektors būtu nedaudz šaurāks par sliedes galvu (vai ar atloku).
- Jauda:Ja strādājat ar lieljaudas{0}}celtni (piem., tērauda rūpnīcā vai lielā ostā), iespējams, jums būs nepieciešams palielināt profilu, piemēram,A100vaiA120, lai apstrādātu lielāku tonnāžu.
- Paliktņa lietošana:Daudzās gaisvadu iekārtās apastiprināts gumijas paliktnisir novietots starp A55 sliedi un tērauda siju. Tas samazina atbalsta konstrukcijas nodilumu un palīdz efektīvāk sadalīt slodzi.
Materiāla izvēle un kalpošanas laiks
"Pareizo" sliedi nosaka arī tas, cik ilgi tā ilgst. Standarta iekštelpu darbnīcām A55 sliedes materiāls iekšāS700 pakāpe parasti ir pietiekama. Tomēr, ja jūsu augšējais celtnis darbojas 24/7 augstas intensitātes vidē, piemēram, tērauda rūpnīcā vai noslogotā noliktavā, mēs iesakāmS900 A55 celtņa sliedes materiāla klase. Šī augstākā klase piedāvā izcilu cietību (900 N/mm²), kas neļauj sliedes galvai "sēņot" vai iedobties atkārtotas slodzes rezultātā.

| Īpašums | S700 (augsta{1}}izturība) | S900 (īpaši-augsta-izturība) |
| Minimālais ražas stiprums | ≈ 700 MPa | ≈ 900 MPa |
| Stiepes izturība | 750 – 950 MPa | 940 – 1100 MPa |
| Minimālais pagarinājums | ~10% līdz 12% | ~8% līdz 10% |
| Standarta atbilstība | EN 10149-2 / EN 10025-6 | EN 10025-6 |
| Veidojamība | Lieliskas aukstās formēšanas{0}}īpašības. | Ierobežots; nepieciešams lielāks lieces rādiuss. |
| Metināmība | Augsts; zems oglekļa ekvivalents. | Nepieciešama precīza siltuma kontrole, lai izvairītos no plaisāšanas. |
A55 celtņa sliedes materiāla sastāvs-bagātībā ar mangānu un silīciju-nodrošina, ka sliede ir izturīga pat abrazīvā vidē. Lai vēl vairāk palielinātu savu A55 smago sliežu kalpošanas laiku, ir svarīgi izmantot sliedēm paredzētus alumīnija termiskās metināšanas komplektus. Izveidojot vienlaidu, bezšuvju sliežu ceļu, jūs novēršat mehānisko triecienu savienojumos, kas ir galvenais cēlonis gan A55 tērauda celtņa sliedes, gan celtņa gultņu un elektronikas bojājumiem.
FAQ
1. Kāda ir maksimālā riteņa slodze A55 celtņa sliedei?
A55 sliedes profils parasti ir paredzēts riteņu slodzei līdz 125 kN (aptuveni . 12.5 tonnas uz riteni). Ja jūsu celtnis pārsniedz šo slodzi, jums jāapsver A65 vai A75 profili, lai novērstu sliedes galvas deformāciju.
2. Vai A55 sliedi var izmantot āra portālceltņiem?
Jā, bet jums ir jāņem vērā korozija. Mēs iesakām izmantot cinkotus A55 sliedes piederumus un, iespējams, augstāku A55 celtņa sliedes materiālu (S900Q), lai āra apstākļos izturētu pret vides nodilumu un virsmas oksidāciju.
3. Kāpēc paceļamajam celtnim standarta T-sliedes vietā izmantot A55?
A55 sliedes izmēri nodrošina 150 mm platu pamatni, kas ir daudz stabilāka nekā šaura T-sliede. Šī platā pamatne neļauj sliedēm sagriezties sānu spēku ietekmē, kas ir visizplatītākais celtņa sliežu ceļa atteices cēlonis.
4. Kā es varu zināt, vai mani esošie celtņa riteņi derēs A55 galvai?
Sliedes A55 izmēru detaļas norāda 55 mm galvas platumu ar 5 mm rādiusu stūros. Jums jānodrošina, lai celtņa riteņa protektora platums būtu vismaz 5–10 mm platāks nekā sliedes galva, lai nodrošinātu pareizu izsekošanu un sānu pludināšanu.
5. Cik sver 12 metru A55 sliedes posms?
A55 sliedes svars uz vienu metru ir 31,8 kg/m, tātad 12 metru sekcija sver 381,6 kg. Tas ir būtisks rādītājs jūsu uzstādīšanas komandai, plānojot sliežu pacelšanu un novietošanu.
6. Vai jūs piedāvājat A55 sliedes metināšanas komplektus?
Jā, mēs piegādājam specializētus Alumothermic metināšanas komplektus sliedēm, kas īpaši izstrādāti DIN 536 a55 celtņa sliežu profilam. Tas nodrošina nevainojamu "ceļu", kas novērš vibrāciju un pagarina jūsu celtņa komponentu kalpošanas laiku.
Pieprasīt jaunāko cenu
Nepareiza sliežu profila izvēle var izraisīt dārgas dīkstāves un konstrukciju remontdarbus. Mūsu tehniskie inženieri ir gatavi pārskatīt jūsu riteņu slodzi, darba ciklu un uzstādīšanas vidi, lai pārliecinātos, vai A55 patiešām ir pareizais profils jūsu augšējam celtnim.GNEE RAILnodrošināt gala{0}}līdz-risinājumus, sākot no pašas A55 tērauda celtņa sliedes un beidzot ar augstas-kvalitātes klipiem un paliktņiem, kas nepieciešami profesionālai apdarei.
Sazinieties ar mumslai saņemtu detalizētu tehnisko datu lapu un konkurētspējīgu piedāvājumu jūsu A55 Crane Rail vajadzībām.

