Pavasara klipa stiprinājuma sistēma tiek plaši izmantota savienojumā starp sliedēm un gulšņiem, pateicoties tās lieliskajai elastībai un sprādzei. Globālā mērogā dažādas valstis un reģioni ir izstrādājuši dažādas pavasara klipu stiprinājumu sistēmas, kas ir piemērotas viņu pašu dzelzceļa vajadzībām, katram no tām ir savas īpašības un priekšrocības.
SKL sērijas pavasara klipu dzelzceļa stiprinājuma sistēma
SKL sērijas, piemēram, SKL1, SKL3, SKL12 un citi modeļi, tiek plaši izmantoti starptautiskā dzelzceļa celtniecībā. Šī sērija nodrošina stabilu sprādziena spiedienu, rūpīgi izstrādājot pavasara klipa formu, izvēloties augstas kvalitātes materiālus un optimizējot mehāniskās īpašības. Piemēram, dažos ārvalstu stumbra dzelzceļos, kas saskaras ar biežām vilcienu darbībām un lielām kravām, SKL sērija var efektīvi buferēt vilcienu ietekmi uz trasi un nodrošināt sliežu ceļa stabilitāti. Tā pavasara klipiem ir laba elastība un izturība pret nogurumu pēc īpaša termiskās apstrādes procesa. Ilgstoši lietojot, pat ja tie tiek pakļauti atkārtotam mainīgam stresam, tie var saglabāt uzticamu sprādzes efektu un samazināt uzturēšanas biežumu.
E sērijas pavasara klipu dzelzceļa stiprinājuma sistēma
Dažās Eiropas dzelzceļa līnijās labi darbojās tādi specifiski modeļi kā E1609, E, E3 utt. E sērijas pavasara klipu konstrukcija ir izsmalcināti izstrādāta, izmantojot lieces un vērpes deformāciju, lai radītu sprādziena spiedienu uz sliedēm. Ātrgaitas dzelzceļa scenārijos vilcieni kursē ar lielu ātrumu un ir ārkārtīgi augstas prasības sliežu ceļa gludumam. E sērijas pavasara klipu sliedes stiprinājuma sistēma ir atkarīga no precīzas sprādzes vadības un lieliskās pielāgošanās, lai nodrošinātu, ka sliedes un gulšņi ir cieši savienoti, uztur trases augstas precizitātes ģeometrisko formu un nodrošina cietu aizsardzību ātrgaitas vilcienu drošai un vienmērīgai darbībai. Lieljaudas dzelzceļos, kas vērsti pret lielas ass slodzes vilcienu smago spiedienu, E sērija var arī efektīvi pretoties sliežu gareniskajam un sānu pārvietojumam ar savu augstas stiprības atsperes klipu struktūru.
Pandrol tipa stiprinājuma sistēma
Izstrādāts Lielbritānijā, tā unikālais pavasara klipu dizains izmanto "ω" formas atsperes klipus, kuriem nav vajadzīgas bultskrūves. Sprādziena spiediens tiek radīts, izmantojot pašas atsperes klipu elastīgo deformāciju, un uzstādīšana un noņemšana ir vienkārša un ātra. Šī stiprinājuma sistēma tiek plaši izmantota dzelzceļos daudzās pasaules valstīs, īpaši pilsētas dzelzceļa tranzītā un dažos dzelzceļa projektos ar augstām prasībām būvniecības efektivitātē. Tas var efektīvi saīsināt būvniecības periodu un samazināt būvniecības izmaksas.
Fist stiprinājuma sistēma
TViņš Fist stiprinājumu sistēma, kas izstrādāta Šveicē, pavasarī izmanto īpašu leģēta tērauda materiālu, kurai ir lieliska izturība pret koroziju pēc virsmas apstrādes. Dažos apgabalos ar sarežģītiem klimatiskiem apstākļiem un spēcīgu vides koroziju, piemēram, piekrastes dzelzceļiem un miglainiem dzelzceļiem kalnainos apgabalos, dūri stiprinājuma sistēma ilgstoši var darboties stabili ar labu pretestību laika apstākļiem, nodrošinot trases savienojuma uzticamību un samazinot stiprinājuma kļūmes risku, ko izraisa korozija.
Elastīgā klipa I tipa stiprinājums
Kā izplatīts stiprinājums agrīnām betona gulšņu trasēm Ķīnā, Spring Bar I tipa stiprinājumi ir pieskrūvēti stiprinājumi. Tās atsperes stieņi ir sadalīti divos veidos - A un B, un tie sastāv no spirālveida smailēm, uzgriežņiem, plakanām mazgātājiem, atsperes stieņiem, gabarīta deflektoriem un deflektoriem. Spirāles tapas ir noenkurotas pie betona gulšņiem. Pievelkot uzgriežņus, atsperu stieņi (W formā) tiek elastīgi deformēti, radot sprādziena spiedienu, lai sliedes sprādzētu. Trases mērierīci var panākt, pielāgojot gabarīta deflektora un deflektora sēdekļa kombināciju. Stiprinātājam ir vienkārša struktūra un zemas izmaksas. Tas ir piemērots sliedēm ar 50 kg\/m sliedēm un trasēm ar 60 kg\/m sliedēm un bezšuvju līnijām. Tam bija nozīmīga loma Ķīnas dzelzceļa būvniecības agrīnajā posmā.
Elastīgā klipa II tipa stiprinājums
Elastīgā klipa II tipa stiprinājums, kas tiek uzlabots, pamatojoties uz elastīgā klipa I tipa stiprinājumu, ir arī pieskrūvēts stiprinājums. Tā elastīgais klips ir izgatavots no augstākas stiprības materiāliem un ir optimizēts, lai ievērojami uzlabotu sprādzes spēku un noguruma izturību. Aizņemtos stumbra dzelzceļos, kas vērsti pret lielu tilpuma un lielas ātruma pārvadāšanas vajadzībām, elastīgā klipa II tipa stiprinājums var labāk pielāgoties, efektīvi samazināt sliežu pārvietojumu, nodrošināt sliežu ceļa stabilitāti un nodrošināt ticamu atbalstu vilciena efektīvai darbībai.
Elastīgā klipa III tipa stiprinājums
Elastīgā klipa III tipa stiprinājums ir stiprinājums bez skrūvēm un bez pleciem ar inovatīvu konstrukcijas dizainu. Tas novērš skrūves un plecus, un paļaujas uz paša elastīgā skavas spēcīgo elastīgo deformāciju, lai tieši sprādzētu sliedi uz gulšņa. Šis dizains samazina detaļu skaitu un samazina apkopes darba slodzi, un tam ir laba elastība un stabils sprādzes spēks. To plaši izmanto manas valsts ātrgaitas dzelzceļos, smagos dzelzceļos un citos laukos. Piemēram, ātrgaitas dzelzceļa līnijās tas var izpildīt stingras prasības, kas saistītas ar augstas precizitātes un augstas sliežu ceļu stabilitāti, kad darbojas ātrgaitas vilcieni.
Wj -7 un wj -8 stiprinājuma sistēmas
Parasti ātrgaitas dzelzceļos, pavasara klipus, tiek sadalīti W1 un X2 (WJ -7 un WJ -8), W2 un X3 (pavasara klipa V tipa stiprinājumi) utt. W1 un W2 atsperes spuldzes tiek izmantotas vispārīgās sadaļās, lai nodrošinātu lielāku sprādziena spiedienu; X2 un X3 atsperes klipi tiek izmantoti nelielās pretestības sadaļās, lai izpildītu īpašas līnijas prasības. Piemēram, dažās ātrgaitas dzelzceļa līnijās ar nelielu līknes rādiusu nelielas pretestības atsperes klipi var labāk pielāgoties sliežu paplašināšanai un pārvietošanai un nodrošināt sliežu ceļa gludumu un stabilitāti.
Pavasara klips VI un VII stiprinājuma sistēmas
Piemēroti dažiem īpašiem scenārijiem, piemēram, bezšuvju līnijām uz tiltiem, pārejas posmiem starp balastētām un bez balastiem celiņiem utt. W4 atsperes klipi, ko tā izmanto, ir īpaši izstrādāti, lai izpildītu sprādzes prasības, vienlaikus efektīvi pielāgojoties dažādu trases struktūru raksturlielumiem, uzlabojot integritāti un ticamību sliežu savienojumam un nodrošinot vilcienu drošas darbības apstākļus.