Ko satur kāpurķēžu stiprinājuma sistēma
Sliežu ceļa stiprinājuma sistēma fiksē sliedes pie gulšņa vai sliežu ceļa plātnes, vienlaikus nodrošinot kontrolētu kustību un slāpējot vibrācijas. Katram komponentam ir noteikta loma, un sistēma darbojas tikai tad, kad tie visi darbojas kopā.
| Komponents | Primārā funkcija |
|---|---|
| Elastīgs klips | Rada saspiešanas spēku, izmantojot elastīgo izliekumu; fiksē sliežu stāvokli un absorbē vibrācijas |
| Spirālveida smaile / skrūves smaile | Noenkuro visu mezglu gulšņā un nodrošina stabilu vertikālu atbalstu |
| Izolācijas mērīšanas bloks | Regulē gabarītu un nodrošina elektrisko izolāciju elektrificētajās līnijās |
| Presēšanas plāksne (sliedes pamatplāksne) | Darbojas ar skrūvēm, lai nostiprinātu sliedes pēdu un novērstu garenvirziena nobīdi |
| Paplāksne | Izkliedē skrūvju spiedienu, aizsargā detaļas virsmu un palīdz uzturēt priekšspriegojumu{0}} |
| Enkura skrūve | Aizver kravas ķēdi starp klipsi, plāksni un gulšņu |
Kā komponenti darbojas kā viena sistēma
Skavas saspiešanas spēks caur izolācijas daļām spiež sliedes pēdu pret pamatplāksni. Kad vilciens pabrauc garām, vertikālā slodze no riteņa tiek pārnesta uz sliedēm, pēc tam caur klipa purngalu un pamatplāksni gulšņā; sānu slodzi iztur montāžas mērierīces puse. Skavas elastīgais gājiens - attālums, ko tas var novirzīt, nezaudējot spēku -, saglabā sliedi ierobežotu temperatūras izplešanās un garāmbraucošās satiksmes dēļ. Sistēma, kas izstrādāta ar saskaņotu stingrību starp klipsi, paliktni un plāksni, notur mērierīci daudz labāk nekā stingra, nepiekāpīga.
Veiktspējas prasības pēc dzelzceļa veida
Darbības vide nosaka specifikāciju. Parastās līnijas optimizē izmaksas; ātrgaitas{1}}līnijas optimizē spēka stabilitāti un izolāciju; smagas-vilkšanas līnijas optimizē izturību un nodilumizturību.
| Dzelzceļa tips | Saspiedes spēks | Galvenā prasība |
|---|---|---|
| Parasts dzelzceļš | 8-10 kN | Pamata fiksācijas funkcija, zemas izmaksas, vienkārša apkope |
| Ātrgaitas{0}}dzelzceļš | Vismaz 10 kN | Elastīgais gājiens ne mazāks par 10 mm; izolācija, kas spēj izturēt vairāk nekā 3 miljonus noguruma ciklu |
| Smagais{0}}smagais dzelzceļš | 12-15 kN | Augstas{0}}leģētā tērauda sastāvdaļas, kas iztur lielas ass slodzes triecienus un sānu spēkus |
Noguruma veiktspēja ir noteicošais parametrs ātrgaitas līnijās: liela ātruma un augstas vibrācijas frekvences kombinācija nozīmē, ka katram klipam, paliktnim un izolatoram ir jāiztur miljoniem mainīgu slodzes ciklu, nezaudējot saspiešanas spēku.
Izolācija, atslābināšana un bezskrūvju iespēja
Uz elektrificētiem dzelzceļiem sliedēm ir signāla strāva, un stiprinājumu sistēmai ir jānovērš strāvas noplūde uz gulšņu un zemi. Galvenās izolācijas daļas ir izolācijas mērīšanas bloki un izolācijas paplāksnes, kas parasti ir veidotas no augstas -stiprības neilona vai kompozītmateriāla, kas bloķē strāvas vadīšanu, vienlaikus nesot mehānisku slodzi. Ja izolācija sabojājas, seko signāla traucējumi un aprīkojuma bojājumi.
Atbrīvojušās skrūves sāk ķēdes reakciju: spiešanas spēks samazinās, sliedes nobīdās uz sāniem, sliežu platums palielinās, riteņu{0}}sliežu berze palielinās un sliedes sānu nodilums paātrinās. Smagos gadījumos sliedes var pacelties un palielinās noskriešanas risks. Ikdienas apkope to konstatē, pārbaudot griezes momenta uzgriežņu atslēgas atbilstību projektētajam pirms-pievilkšanas griezes momentam, kā arī vizuāli pārbaudot skavas purngalu - iegrimis vai pārvietots klipa gals parasti nozīmē atskrūvētu skrūvi.
Bezskrūvju stiprinājumu sistēmas aizstāj bultskrūves ar iepriekš{0}}iegultiem pleciem, kas ielieti vai ielieti gulšņā. Tie novērš skrūvju koroziju un apkopi, labāk notur gabarītu un uzrāda mazāku atlikušo deformāciju, tāpēc tās izvēlas smagas-vilces un augstas-satiksmes līnijas ar augstu uzturēšanas izmaksu jutīgumu. Kompromiss-ir lielāks sākotnējais ieguldījums, tāpēc parastie dzelzceļi tos izmanto reti.
Tehniskās apkopes pārbaudes, kas aizsargā sistēmu
Griezes momenta pārbaude: pārbaudiet skrūvju iepriekšēju pievilkšanas
Klipu pārbaude: meklējiet pirksta iegrimšanu, nobīdi, plaisas un elastīguma zudumu.
Izolācijas pārbaude: mēra bloku un paplāksņu izolācijas pretestību, īpaši pēc blietēšanas vai tīrīšanas darbiem.
Korozijas pārbaude: pārbaudiet, vai paplāksnēm un skrūvēm nav rūsas, jo īpaši tuneļos un piekrastes posmos.
Atkārtota-pievilkšanas kampaņa: pēc līnijas atvēršanas pārbaudiet skrūves katru mēnesi pirmos trīs mēnešus, pēc tam pagariniet intervālu.
Bieži uzdotie jautājumi
Ar kādu saspiešanas spēku pietiek?
Parastajām līnijām parasti pietiek ar 8-10 kN; ātrgaitas sistēmām ir norādīts vismaz 10 kN un smago pārvadājumu sistēmām 12–15 kN, kas vienmēr ir pārbaudītas atbilstoši izmantotā sliežu profila projektēšanas standartam.
Kāpēc klipam ir nepieciešams elastīgs gājiens?
Gājiens ļauj klipam sekot sliežu kustībai no temperatūras izmaiņām un riteņu garāmbraukšanas, vienlaikus saglabājot spēku. Skava bez pietiekama gājiena vai nu zaudē saspiešanas spēku, vai pārliek-spriegumus un lūzumus.
Kuras daļas nodrošina izolāciju?
Izolācijas mērinstrumentu bloki un izolācijas paplāksnes, kas izgatavotas no augstas -stiprības neilona vai kompozītmateriāliem. Tiem jābloķē strāva, pārvadājot vilciena kravas, un ekspluatācijas laikā jāpārbauda to izolācijas pretestība.
Kā ikdienas apkopes laikā noteikt vaļīgu skrūvi?
Izmantojot griezes momenta uzgriežņu atslēgu pret paredzēto griezes momentu un vizuāli pārbaudot klipa purngalu: klipša gala nogrimšana vai pārvietošanās ir uzticama agrīna atslābuma pazīme.
Kad jāizvēlas bezskrūvju stiprinājumu sistēma?
Smagos{0}}satiksmes un-satiksmes līnijās, kur uzturēšanas izmaksas un trases stabilitāte ir vissvarīgākās. Augstākās pirmās izmaksas tiek kompensētas ar mazāku ekspluatācijas laiku un ilgāku kalpošanas laiku.
Kas notiek, ja izolācijas pretestība samazinās?
Signāla strāva noplūst uz gulšņu un zemi, izraisot vilciena noteikšanas traucējumus. Neizdevušās izolācijas daļas ir jānomaina un pretestība-pārbauda pirms sliežu ceļa atsākšanas.