SKL dzelzceļa stiprinājuma sistēmā kā iespīlēšanas detaļas izmanto atsperes skavas. Parastie pavasara klipu modeļiSKL sistēmaIekļaujiet SKL3, SKL12, SKL14 utt. Šie pavasara klipi parasti ir izgatavoti no pavasara tērauda, piemēram, 60SI2CRA, un izmanto materiāla saliekšanu un vērpes deformāciju sliedēm.
Salīdzinot arWj -8 stiprinājuma sistēma, joprojām ir daudz atšķirību starp abām strukturālā dizaina, komponentu sastāva un veiktspējas īpašību ziņā. Strukturālā dizaina ziņā WJ -8 ir elastīga neatdalīta struktūra ar dzelzs spilventiņu, kas paļaujas uz betona pleciem, lai nesu no sliedēm pārraidīto sānu slodzi, samazinātu slodzes darbības stāvokli un uzlabotu strukturālo stabilitāti. SKL sistēma piestiprina sliedes ar atsperes klipiem, un pavasara klipa viens gals sasprauž sliedes apakšējo un augšējo virsmu un sadarbojas ar komponentiem, piemēram, gabarīta deflektoru, lai saglabātu sliedes stabilitāti. Mērierīces deflektors var pārraidīt sliedes sānu vilci un to var aizstāt, lai pielāgotos dažādiem sliedes veidiem un mērinstrumentiem.


Komponentu kompozīcijas izteiksmē WJ -8 sistēmai ir bagātīgas sastāvdaļas. Papildus dažādiem atsperes stieņiem (W1 tipa parastais sprādzes spiediena atsperes stieņi un X2 tipa mazi sprādzes spiediena atsperes stieņi), tajā ietilpst arī spirālveida tapas, plakanas mazgātāji, izolējoši gabarīta bloki, mērierīces deflekcijas, sliedes spilventiņi, dzelzs spilventiņi, elastīgi spilventiņi zem dzelzs spilventiņiem un iegulti koriģēti apvalki utt., Ir arī dzelzceļa smalkmaizītes un gludekļi augstumam. SKL sistēmu galvenokārt veido SKL atsperu stieņi, spirālveida tapas (piemēram, SS35 skrūvju tapas), plakanas paplāksnes, plastmasas piedurknes, vadotnes plāksnes un sliedes spilventiņi. Salīdzinājumam - tā sastāvdaļas sastāvs ir salīdzinoši vienkāršs.
| Viena WJ -8 dzelzceļa stiprinājuma sistēmas specifikācijas | ||
| Priekšmets | Daudzums | Materiāls |
| Sliedes saspraude | 2 | 60SI2MNA |
| Skrūvju smaile | 2 | 20mntib |
| Dzīvoklis | 2 | Q235A |
| Dzelzceļa izolators | 2 | PA66 |
| Rādītājs | 2 | Pastiprināts neilons 66 (PA66) |
| Sliedes spilventiņš | 1 | Eva vai gumija |
| Kaklasaites plāksne | 1 | Qt 450-10 |
| Plastmasas dībelis | 2 | HDPE, pastiprināts neilons 66 (PA66) |
| Uz dzelzceļu regulējams spilventiņš | 2 | Pe |
| Kaklasaites plāksne regulējams spilventiņš | 2 | Pe |
| Specifikācijas vienai SKL klipa dzelzceļa stiprināšanas sistēmas vienībai | ||||
| Priekšmets | Daudzums | Ierakstīt | Materiāls | Piezīmēt |
| SKL spriegojuma klips | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Cietība: 42-47 HRC |
| Standarts: DIN17221, GB\/T1222 | ||||
| SS35 skrūvju smaile | 2 | M24 × 150mm | 4.6 pakāpe: Q235 | Standarts: ISO 898-1 |
| 5.6. Pakāpe: 35# | Uic 864-1 | |||
| 8.8. Pakāpe: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Dzīvoklis | 2 | Uls7 | Q235 | Standarts: EN10025, EN10139 |
| Plastmasas dībelis | 2 | Dažādu izmēru skrūvju smaile | HDPE, pastiprināts neilons 66 (PA66) | Ievietot betona gulētājā |
| Rādītājs | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg sliedes, 60 kg sliedes, | Pastiprināts neilons 66 (PA66) | Ir pieejami dažādi dizaini |
| un citi izmēri, kā pasūtīts | ||||
| Sliedes spilventiņš | 1 | Lielums, kā pasūtīts | Eva vai gumija | |
Runājot par veiktspējas īpašībām, WJ -8 izolācijas veiktspēja ir izcila. Inženiertehniskais plastiskās izolācijas bloks starp plecu un dzelzs spilventiņa sliedes var efektīvi uzlabot izolācijas veiktspēju un nodrošināt labu izturību pret izolāciju pat sliktos laika apstākļos. Trases mērierīci var pielāgot elastīgi, un nepārtrauktu izgriezuma pielāgošanu ± 12 mm var panākt, aizstājot dažādus gabarīta blokus. Tas var arī pielāgoties dažādām pretestības prasībām un iegūt atšķirīgu līniju pretestību, saskaņojot dažādus atsperu stieņus un spilventiņus. SKL sistēmas atsperu joslām ir laba elastība un sprādzes spiediens, kas var nodrošināt drošu stiprināšanas spēku sliedēm. Turklāt pavasara joslu apstrāde ir salīdzinoši vienkārša, kurai ir zināmas priekšrocības dažos projektos ar stingru izmaksu kontroli.

Šīs atšķirības padara WJ -8 un SKL dzelzceļa stiprinājumu sistēmas, kas piemērotas dažādiem dzelzceļa celtniecības scenārijiem un inženiertehniskajiem vajadzībām, un uzņēmumi var pamatoti izvēlēties atbilstoši faktiskajiem apstākļiem.

