Dzelzceļa spilventiņu elastības regulēšana un rezerves standarti
- Kā pielāgot nepietiekamas sliedes spilventiņu elastīgos parametrus atbilstoši līnijas apstākļiem?
High-speed lines have high requirements for smoothness, so pads with an elastic modulus of 150-200MPa should be selected, such as EPDM rubber pads, which can reduce the impact caused by train vibration. Heavy-haul lines have large loads and should use high-elastic pads with an elastic modulus of 250-350MPa, such as polyurethane pads, which can buffer loads and avoid excessive deformation. Urban rail transit needs to balance vibration reduction and noise reduction, so composite rubber pads with an elastic modulus of 200-250MPa are suitable, and elasticity can be optimized by adjusting the internal structure. Ordinary trunk railways can use natural rubber pads with an elastic modulus of 200-300 MPA, izmaksu līdzsvarošana un veiktspēja, lai apmierinātu ikdienas operācijas vajadzības ., ko rada centrbēdzes spēks uz līknes sekcijām, ārējā spilventiņa elastībai jābūt 5% -10% augstāka nekā iekšējā spilventiņa ietekme, un sānu spēka ietekme var būt nobīdīta, izmantojot diferencētību .}}}}} $ $ ietekme} $ ietekme $ ietekme $ ietekme $ ietekme „ishertion {„ „„ ”dēļ jumta dēļ„ kas ”dēļ Saskaņā ar to, ņemot vērā, ņemot vērā, ņemot vērā, ņemot vērā, ka” Saskaņā ar to, „kas”
- Kāda ir temperatūras maiņas ietekme uz nepietiekamas sliedes spilventiņu elastību?
High-temperature environments will soften rubber pads, and the elastic modulus will decrease by 10%-15%. For example, in summer high temperatures, the elasticity of natural rubber pads decays significantly, which may lead to a decrease in track stiffness. Low-temperature environments will cause the pad to harden, and the elastic modulus will increase by 5%-10%. zem {-20 pakāpes EPDM gumijas spilventiņu elastība mainās stabilāk, savukārt dabiskajiem gumijas spilventiņiem ir tendence uz pēkšņu elastības kritumu, kas saistīts ar ieskautu . vietās ar lielām temperatūras atšķirībām starp dienu un nakti, spilventiņš, kas mainās, lai palielinātu siltuma izplešanos, kas ir savstarpēji saistīta ar to, ka tie ir apgriezti, kas saistīti ar to, ka tie ir līdzīgi. Elastīgo parametru svārstību diapazons un var izraisīt pastāvīgu deformāciju pēc ilgtermiņa lietošanas . Temperatūras cikla izmaiņām, piemēram, poliuretāna spilventiņu elastīgā reģenerācijas ātrums, kas samazinās par 8% -12}}}, kas ietekmē -30 grādu, elastīgais reģenerācijas ātrums. effect. Different materials have different sensitivities to temperature. When the temperature change of modified polypropylene pads exceeds 20℃, the elastic fluctuation is 20% higher than that of rubber pads, so targeted selection is required.
- Kādos gadījumos ir jānomaina nepietiekamas sliedes spilventiņš?
Kad virsmas nodiluma dziļums pārsniedz 15% no sākotnējā biezuma, spilventiņš nevar uzturēt projektēto elastību . Piemēram, poliuretāna spilventiņš smago haulu līnijās jāmaina biezuma samazināšanas dēļ, ko izraisa ilgtermiņa berze ., kad plaisas vai lūzumi rodas, pat ja plaisas garums ir tikai 5 mm, tas ir tikai 5 mm, tas izraisa vienas vienas elastības sadalījumu {6 pads in cold areas need to be replaced immediately due to cracks caused by embrittlement. If the elastic attenuation exceeds 20%, and the deformation of the pad under rated load is more than 30% larger than that of the new pad through pressure test, it indicates that the elasticity fails and should be replaced in time. The fitting gap with the sleeper or rail exceeds 0 . 5 mm, un laukuma attiecība pārsniedz 10%, kas izraisīs stresa koncentrāciju . Piemēram, betona gulšņa spilventiņš ir jānomaina spraugu dēļ, ko izraisa vietēja depresija . Smaga novecošanās fenomena, piemēram, sacietēšana, kas zaudē proportu, kas zaudē vingrinājumus, vai plaukstas, kas ir pollastes, poliuratāni, poliuratāne, kas ir poliuratūra, kas zaudē, un plosīšanai, poliuratānam, poliuratānam, kas ir polikulārs, kas ir pollastes, kas ir polikulācijas. Lai to aizstātu, pat ja tie nesasniedz nodiluma robežu.
- Kādas ir atšķirības no rezerves cikliem starp dažādu materiālu nepietiekamas sliedes spilventiņiem?
Dabisko gumijas spilventiņu rezerves cikls parastās līnijās ir 5-8 gadi, un tas ir saīsināts līdz 3-5 gadiem mitrā vai augstas temperatūras vidē, jo tie ir jutīgi pret oksidāciju un mikrobu eroziju . EPDM gumijas spilventiņiem ir spēcīga izturība, it īpaši, jo aizvietošanas cikls var sasniegt {{4. high-temperature areas, suitable for long-term use. The replacement cycle of polyurethane pads in heavy-haul lines is 6-8 years. Although they are wear-resistant, long-term high loads will cause elastic fatigue, so elastic parameters need to be tested regularly. The replacement cycle of modified polypropylene pads is short, 4-6 years. They are prone to embrittlement and cracking in low-temperature environments, and need to be replaced 1-2 years in advance in cold areas. Composite rubber pads combine the advantages of various materials, with a replacement cycle of 8-12 gadi . pilsētas dzelzceļa tranzītā, pateicoties augstām vibrācijas samazināšanas prasībām, faktiskā nomaiņa būs nedaudz agrāk nekā teorētiskais cikls .
- Kādi uzstādīšanas punkti būtu jāatzīmē, aizstājot nepietiekamās sliedes spilventiņus?
Pirms nomaiņas notīriet gružus un rūsu uz gulēšanas virsmas un sliedes dibena, lai pārliecinātos, ka kontakta virsma ir līdzena, un, uzstādot jaunus spilventiņus, izvairieties no nevienmērīga sprieguma uz spilventiņa ., tiem jābūt izlīdzinātiem ar gulēšanas centra līniju, ar novirzi, kas ne vairāk kā 2 mm, lai nodrošinātu vienotu slodzes pārraidi {{2}, piemēram, Pads uz Concrccon miega slodzes, kas jāatrod, piemēram, piemēram, Pads uz Concrccriem. Izlīdzināts . Izvairieties no spilventiņa saburzīšanas instalēšanas laikā {.} to maigi pieskarieties ar gumijas āmuru, lai tas būtu cieši piemērots gulēšanai .. Grupas augstums, kas pārsniedz 1 mm, ietekmēs elastīgo veiktspēju . pēc nomaiņas, lai nodrošinātu sliedes augšdaļu un kontrolētu augstuma atšķirību ar pievienošanā esošo izsekošanu. TRECK . Pēc nomaiņas ir nepieciešams iepriekšēja ielādēšanas tests . Piemērot spiedienu, kas ekvivalents 80% vilciena slodzes, un vēlreiz pārbaudiet spilventiņa deformāciju pēc 24 stundām ., to var izmantot tikai tad, ja nav abnormalitātes ..