Enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības tehnoloģijas dzelzceļa enerģijas aprīkojumam
- Kādas ir galvenās enerģijas taupīšanas tehnoloģijas dzelzceļa enerģijas aprīkojumam?
Galvenās enerģijas taupīšanas tehnoloģijas ir reģeneratīvas bremzēšanas enerģijas atjaunošanas tehnoloģija, kas vilciena bremzēšanas enerģiju pārvērš elektriskajā enerģijā un baro to atpakaļ uz strāvas tīklu, ar atveseļošanās efektivitāti 30% - 40%; inteliģenta vilces barošanas sistēmai, kas dinamiski pielāgo barošanas avota spriegumu un strāvu atbilstoši vilciena darbībai, jāsamazina enerģijas zudumi; Augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas transformatoru pielietojums, izmantojot amorfus sakausējuma materiālus, samazina bezslodzes zudumus par 70% - 80%.
- Kādi ir videi draudzīgu dzelzceļa enerģijas aprīkojuma novatoriski sasniegumi?
Inovatīvi sasniegumi ietver jaunu videi draudzīgu izolācijas materiālu piemērošanu, piemēram, silikona gumijas izolācijas detaļas, kas aizstāj tradicionālos epoksīda sveķu materiālus, lai izvairītos no kaitīgu vielu atbrīvošanas; Elektriskās lokomotīves izplūdes gāzu attīrīšanas ierīces, izmantojot katalītisko reducēšanas tehnoloģiju, lai samazinātu slāpekļa oksīdu, daļiņu utt. Emisijas par vairāk nekā 90%; un modulārā jaudas aprīkojuma dizains, kuru ir viegli pārstrādāt un atkārtoti izmantot, un samazina elektronisko atkritumu ģenerēšanu.
- Kā enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības tehnoloģijas ietekmē dzelzceļa darbības izmaksas?
Agrīnā posmā enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības tehnoloģiju pielietošana palielinās aprīkojuma iegādes izmaksas par 10% - 15%, bet ilgtermiņā tas var ievērojami samazināt darbības izmaksas. Reģeneratīvā bremzēšanas tehnoloģija katru gadu var ietaupīt desmitiem miljonu juaņu elektrības rēķinos par vienu līniju; Augstas efektivitātes aprīkojums samazina uzturēšanas biežumu un uzturēšanas izmaksas par 30%; Tajā pašā laikā zaļā tehnoloģija atbilst politikas prasībām, un uzņēmumi var iegūt nodokļu atvieglojumus un subsīdijas, lai vēl vairāk samazinātu izmaksas.
- Kāda ir uzlabotā pieredze dzelzceļa enerģijas aprīkojuma enerģijas taupīšanā pasaulē?
Japānas JR East izmanto supravadošu Maglev tehnoloģiju, lai samazinātu vilcienu skriešanas pretestību par 60% un ievērojami samazinātu enerģijas patēriņu; Eiropas dzelzceļi veicina viedās tīkla pārvaldības sistēmas, lai panāktu koordinētu barošanas avotu no vairākām apakšstacijām un samazinātu līnijas zaudējumus par 15%; Amerikas dzelzceļi izmanto saules enerģijas fotoelektriskās enerģijas ražošanas sistēmas enerģijas iekārtām gar dzelzceļu un samazina atkarību no tradicionālās elektrības.
- Kāds ir Ķīnas dzelzceļa enerģijas aprīkojuma enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības plāns?
Ķīnas dzelzceļš plāno samazināt visaptverošo enerģijas patēriņu uz transporta darba slodzi par 15% un līdz 2030. gadam oglekļa dioksīda emisijas intensitāti par 25%, salīdzinot ar 2020. gadu. Nākotnē mēs palielināsim jaunu enerģijas barošanas iekārtu būvniecību un veicināsim vēja, saules enerģijas un uzglabāšanas integrētās barošanas sistēmas; attīstīt jaunu enerģijas taupīšanas enerģijas aprīkojumu, lai uzlabotu energoefektivitāti; Uzlabot enerģijas taupīšanas standarta sistēmu un veicināt nozares zaļo pārveidi.