Stiprināšanas sistēmas sastāvs, uzstādīšana un pārbaude
- Kāda ir stiprināšanas sistēmas loma dzelzceļa sliežu ceļā?
Stiprināšanas sistēmai ir izšķiroša loma dzelzceļa sliedēs. To galvenokārt izmanto sliedes un gulšņu nostiprināšanai, cieši savienojot tās, lai sliedes nodrošinātu stabilu stāvokli vilciena darbības laikā un novērstu sliedes garenisko un sānu kustību. Nodrošinot pietiekamu iespīlēšanas spēku, stiprināšanas sistēma var saglabāt sliežu ceļa mērītāja precizitāti, nodrošinot vilciena pārvietošanās drošību un gludumu. Tajā pašā laikā stiprināšanas sistēma var arī absorbēt daļu no vibrācijas un trieciena enerģijas, kas rodas, kad vilciens iet, samazinot trases struktūras bojājumus un pagarinot trases kalpošanas laiku.
- Kādas galvenās sastāvdaļas veido stiprinājumu sistēmu, un kāda ir katra komponenta funkcija?
Stiprināšanas sistēmas pamatkomponentos ietilpst elastīgie klipi, skrūves, mērierīces deflekcijas, zem - sliedes spilventiņiem un nospiešanas plāksnēm. Elastīgie klipi rada iespīlēšanas spēku caur savu elastīgo deformāciju, cieši nostiprinot sliedes uz gulšņiem, lai novērstu sliedes atslābināšanos; Skrūves savieno dažādas sastāvdaļas un nodrošina visas stiprināšanas sistēmas stabilitāti caur pievilkšanas griezes momentu, lai izvairītos no komponenta nokrist; Mērie mērierīces tiek izmantotas, lai pielāgotu un uzturētu sliežu ceļa mērierīci, un dažādu biezumu deflekcijas tiek izvēlētas atbilstoši līnijas prasībām, lai nodrošinātu, ka mērierīce atbilst standartiem; Zem - dzelzceļa spilventiņi atrodas starp sliedēm un gulšņiem, spēlējot buferizāciju un šoks - absorbējošu lomu, lai samazinātu vilciena vibrācijas ietekmi uz gulšņiem un balastu; Presēšanas plāksnes palīdz nostiprināt sliedes, uzlabot savienojuma uzticamību starp sliedēm un gulšņiem un var uzlabot vispārējo stabilitāti, it īpaši smagās - pārvadāšanas līnijās.
- Kādas ir atšķirības veiktspējas prasībās stiprināšanas sistēmām starp dažādiem dzelzceļa veidiem (piemēram, augsti - ātruma dzelzceļi, smagi - pārvadāt dzelzceļus)?
Augstam - ātruma dzelzceļam ir ārkārtīgi augstas prasības attiecībā uz stiprināšanas sistēmas precizitāti un stabilitāti, kurai nepieciešama laba anti - vibrācijas veiktspēja un iespīlēšanas spēka aizture. Elastīgie klipi jābūt izgatavotiem no augstiem - stiprības materiāliem (piemēram, 60SI2MNA), lai nodrošinātu, ka iespīlēšanas spēka vājināšanās ātrums ir mazāks vai vienāds ar 10% garā - Termiņā augsts - frekvences vibrācija. Tajā pašā laikā skrūvēm ir jāpieņem anti - atslābināšanas dizains, lai vibrācijas dēļ izvairītos no atslābināšanas; Smagas - pārvadājumu dzelzceļi nes lielas kravas, tāpēc stiprināšanas sistēmai ir jāiztur lielāki garenvirziena un sānu spēki. Mērierīces deflektoriem jābūt lielākai izturībai un nodilumizturībai, presējošo plākšņu biezums jāpalielina par 2 - 3 mm, un skrūvju griezes moments jāpalielina par 15% -20%, lai novērstu sliedes pārvietojumu; Parastiem dzelzceļiem ir salīdzinoši vaļīgas prasības stiprināšanas sistēmai, un var izvēlēties ekonomiskus elastīgos skrūvjus un skrūves, taču tiem joprojām ir jānodrošina gabarīta stabilitāte un pamata anti-vibrācijas iespējas, lai apmierinātu ikdienas pasažieru un kravas pārvadāšanas vajadzības.
- Kādi ir galvenie posmi stiprināšanas sistēmas instalēšanas procesā, un kas būtu jāatzīmē?
Galvenie posmi stiprināšanas sistēmas uzstādīšanā ir šādi: pirmkārt, gulēšanas skrūvju caurumu un sliedes saskares virsmas tīrīšana, gružu un rūsas noņemšana, lai nodrošinātu ciešu komponentu uzstādīšanu; Otrkārt, instalēšana zem - sliedes spilventiņiem, lai pārliecinātos, ka spilventiņi ir centrēti bez novirzes; pēc tam novietojot mērierīces deflektus, izvēloties atbilstoša biezuma deflektus atbilstoši mērierīces prasībām un pielāgojot mērierīci standarta vērtībai (piemēram, 1435 mm); Pēc tam elastīgo klipu uzstādīšana, lai nodrošinātu abus elastīgo skavu galus vienmērīgi nospiediet sliedes, un deformācija atbilst projektēšanas prasībām (piemēram, tipa ⅲ elastīgo klipu deformācija ir 8 - 10mm); Visbeidzot, pievelciet skrūves, pievelciet tās divos posmos saskaņā ar norādīto griezes momentu (piemēram, M24 BOLT MORQUE 300 - 350n · m), lai izvairītos no stresa koncentrācijas, ko izraisa vienreizēja savilkšana. Instalācijas laikā jāatzīmē, ka elastīgajiem skapjiem nedrīkst būt plaisas vai deformācijas, skrūves ir jāpārklāj ar pretrezaltu taukiem, un mērierīces novirze jākontrolē ± 1 mm, lai nodrošinātu visas sistēmas uzstādīšanas precizitāti.
- Kā noteikt stiprināšanas sistēmas darba stāvokli un kā rīkoties ar problēmām, kad to atrodat?
Stiprināšanas sistēmas darba statusu var noteikt, regulāri pārbaudot un profesionālās pārbaudes: ikdienas pārbaudes novēro, vai elastīgie klipi ir salauzti, skrūves ir vaļīgas un vai mērītājs ir neparasts; Izmantojiet griezes momenta uzgriežņu atslēgu, lai paraugu un pārbaudītu skrūves griezes momentu katru ceturksni, un re - pievelciet, ja novirze pārsniedz ± 15%; Izmantojiet gabarīta lineālu, lai pilnībā noteiktu mērierīci ik pēc sešiem mēnešiem, un pielāgojiet gabarīta deflektoru vairāk nekā - tolerances detaļām; Izmantojiet ultraskaņas trūkumu detektoru, lai noteiktu, vai katru gadu ir plaisas elastīgajos skrūvēs un skrūvēs. Pēc problēmām nekavējoties jānomaina sagrautie elastīgie klipi, vaļīgām skrūvēm jābūt re {-, jāpaslīpē atbilstoši standarta griezes momentam, virs {- tolerances mērītājiem ir jānomaina atbilstoša biezuma gabarīta deficīts, rūsas rūsa, kas ir jāizlemta un jāaprēķina un jāsamaksā ar nepieciešamību. vesels, lai nodrošinātu, ka stiprināšanas sistēma atgriežas normālā darba stāvoklī.