GB celtņa sliedes materiāls un slodzes ietilpība

Qu70 dzelzceļš:Dzelzceļa teorētiskais svars ir 52 . 77 kg uz metru, un sliedes galvas pakāpes platums ir 70 mm . Tas ir piemērots celtņiem ar apmēram 10-20 tonnu pacelšanas spēju, kuras var būt, ka gaisā strauji sastopami strauji augi .}}}}}}, kas atrodas šajā slodzē. struktūru un atbilst dažāda veida preču pacelšanas vajadzībām vieglā rūpnieciskajā ražošanā. ​

Qu80 dzelzceļš:Teorētiskais svars uz mērītāju ir 64 . 41kg, un tā kopējā struktūra ir nedaudz nostiprināta, salīdzinot ar qu 70. celtņiem, kas parasti var izturēt pacelšanas svaru diapazonā no 20-30 tonnām, kas bieži vien tiek izmantoti superizmēra rūpnieciskajā scenārijā. Darbnīcas . Tie var stabili nēsāt celtņus, lai paceltu vidēja izmēra mašīnas un detaļas.
​

Qu100 dzelzceļš:Dzelzceļa teorētiskais svars ir 89 . 05kg uz metru, sliedes galvas protektors ir plašāks, struktūra ir spēcīgāka, un slodzes nesošā spēja ir ievērojami uzlabota . Tas var izturēt 30-50 tonnas vai pat augstākas slodzes .}}, kas tiek plaši izmantots smagas mehāniskās un ražošanas ražošanas augos, lielos, lielos logisticistus, un to ir plaši izmantoti smagas iekārtas ražošanas ražošanas augi, lieli, lieli, lieli, un lieli logicistics, un tas ir plaši izmantots smagos mačos. Vietas . Smago preču un augstfrekvences darbību pacelšanas apstākļos tā joprojām var saglabāt labu stabilitāti, nodrošinot uzticamu atbalstu smago preču efektīvai pārnešanai un lielu mašīnu ražošanai un montāžai. ​

Qu120 dzelzceļš:The theoretical weight per meter is 118.5kg, which is the larger model in the QU series. It has a strong carrying capacity and can generally cope with super-heavy crane operations with a lifting weight of 50-80 tons. It is often seen in large ports, steel mills and other places. The cargoes Paceltās šajās vietās bieži vien ir liela izmēra un smaga svara, piemēram, lieli konteineri un tonnas tērauda izejvielu {. Qu120 trase var droši pārnēsāt šādus super smagus kravas, ko celtņi paceltie ar savu augstas stiprības struktūru.