Siltumizstrādes process un zivju plāksnes stiprības uzlabošana
- Kādi ir termiskās apstrādes procesu posmi, ko parasti izmanto zivju plāksnēs?
Atkļūšana ir pirmapstrādes solis . Sildiet zivju plāksni līdz 800 - 850 pakāpei, turiet to siltu 2 - 3 stundām, pēc tam lēnām atdzesējiet zem 300 grādu . Mērķis ir novērst kalšanas spriegumu, padarīt struktūru vienveidīgu un jāizvieto pamats nākamajai ārstēšanai. q235. Solis . Redēšana ir galvenais process . Sildiet zivju plāksni līdz 850 - 900 pakāpi (pielāgot ar materiālu), saglabājiet to siltu 1 - 2} stundām, pēc tam ātri atdzesējiet ar ūdeni, lai veidotu martensīta struktūru uz virsmas, uzlabojiet cietību.}}} 45# tēraudsplates var sasniegt hrc {}}}}} 45# tērauda attēli var sasniegt hrc {}}}}} 45# tērauda plāksnes var sasniegt hrc {}}}}} 45# tērauda plāksnes. Redošana . Termiņa seko slāpēšanai: siltums līdz {500 - 600 grādam, saglabājiet siltu 2 - 3 stundas, pēc tam gaisu atdzesē, lai samazinātu iekšējo stresu, pielāgojiet cietību hrc 35 - 40, līdzsvara stiprums un izturība, jāizvairās no brieduma. Temperatūra . Virsmas slāpēšana ir paredzēta sliedes galvas kontakta detaļām: siltums līdz {900 - 950 grāds pēc augstas - frekvences indukcijas, ātri atdzesējiet, padariet {1 - 3 mm Virsmas slāņa cietība.
- Kāda ir siltuma apstrādes parametru ietekme uz zivju plāksnes stiprību?
Pārāk zema slāpēšanas temperatūra (＜ 850 grāds) izraisīs nepilnīgu austenitizāciju, nepietiekamu zivju plāksnes cietību (HRC ＜ 35), 15% {- 20% Slāpes stipruma samazināšanās, nespējot apmierināt smagas - pārvadāšanas vajadzības ., ja slāpēšanas temperatūra ir 45# tērauds, kas ir nepietiekams laiks. novedīs pie nepietiekamas struktūras transformācijas, neizšķīdinātiem karbīdiem zivju plāksnes iekšpusē, lielas stiprības svārstības . Zivju plāksnīšu stiepes stiprības starpība vienā un tajā pašā partijā var pārsniegt 10%., lai nodrošinātu, ka turēšana ir vairāk vai vienāda ar 1 stundu . pārāk augstas temperatūras temperatūra (＞ 600 grāds). - 30%, bet uzlabot izturību . Parastās dzelzceļa zivju plāksnes var pienācīgi paaugstināt rūdīšanas temperatūru, lai pagarinātu kalpošanas laiku .} Pārāk lēns dzesēšanas ātrums palielinās pearlīta struktūru, samazināt cietību un stiprību., lai ūdens dzesēšanas ātrums būtu vairāk nekā 50 grāds /s, lai nodrošinātu mutuļu, kas ir pietiekama, lai nodrošinātu Martensite, kas veidojas, lai iegūtu vairāk nekā 50 grādu /s. Viegli valkāt .
- Kā noteikt zivju plāksnīšu kvalitāti pēc termiskās apstrādes?
Cietības tests ir pamats . Izmēra 3. punktus dažādās zivju plāksnes daļās ar Rockwell cietības testeri . Kvalificēts 45# tērauda zivju plāksnīšu diapazons ir hrc 35 - 40. Vairāk nekā ± 2HRC novirze, lai nodrošinātu stiprumu .}. Lielāks vai vienāds ar 510MPA, 45# tērauds, kas lielāks vai vienāds ar 600MPA, pagarinājums pēc lūzuma lielāks vai vienāds ar 15%. Novērojiet lūzumu: kaļamais lūzums (šķiedru) ir kvalificēts, trausla analīze (kristāla struktūra) ir jāatstāj {{{13}. sorbīts, vienveidīgs un smalks, bez tīkla karbīdiem vai widmanstaten struktūras, pretējā gadījumā tas ietekmēs izturību un izturību {. 100% no augsta ātruma dzelzceļa zivju plāksnītēm jāveic šis tests . Noguruma pārbaude: pēc 2 miljoniem ciklu ar slodzi nav jāmaina, un tas nav plaisu, un stipruma izturības līmenis ir lielāks par 90%. Lai nodrošinātu noguruma pretestību .
- Kādas ir atšķirības termiskās apstrādes procesos dažādu materiālu zivju plāksnēs?
The heat treatment of Q235 steel fishplates is simple, only needing annealing + low - temperature tempering, with hardness controlled at HB180 - 220, meeting medium load, low cost but limited strength. Q345 steel needs complete quenching + tempering: quenching temperature 850 - 880℃, tempering 550 - 600℃, hardness Hrc 30 - 35, stiepes izturība 510 - 600 MPA, piemērota vidējas slodzes līnijām, ar mērenu procesa sarežģītību . 45## tēraudam ir nepieciešama augsta temperatūra Redošana + Vidēja temperatūra Temperatūra: rūdīšana Temperatūra 880 - 900} grāds, temperaments {{16}. - 30% higher wear resistance than Q345, suitable for heavy - haul railways. Low alloy high - strength steel (such as 16Mn) needs to control the quenching cooling speed (>=60℃/s) and add temper brittleness inhibitors, hardness HRC35 - 40, 15% - 20% better fatigue resistance than 45# tērauds, ko parasti izmanto lielos ātruma dzelzceļos .
- Kā termiskās apstrādes procesi pielāgojas dažādu līniju zivju plāksnes vajadzībām?
Parastās dzelzceļa zivju plāksnes koncentrējas uz izturību, izmantojot "atkvēlināšanu + zemu - temperatūras rūdīšana" ar cietību hb 180 - 220, stiepes izturību {375 - 500 mPa, satiekot vidēju slodzi, zemas izmaksas un ērta apstrāde, q235 tēraudam ir pietiekams .} Smagi - kravas automašīna ar lielu izturību, izmantojot "DeShencing + vidēja līmeņa - temperatūras temperatūra + virsma" Virmasa "Virmasa". Hrc 35 - 40, virsmas slānis HRC 50 - 55, stiepes izturība ir lielāka vai vienāda ar 600MPa, 45# tērauda vai zemu leģēto tēraudu, kas spēj izturēt atkārtotas lielas asu slodzes slodzes . Augstas - ātruma dzelzceļš nepieciešama lielas stiprības + augstas izturības: 18} {} 880 - 900}} pakāpe, mērenība550 - 600}}}}}}}}}}}}}880 - 900}} pakāpe,550 - 600}}}}} 880 - 900}} pakāpe. Cietība hrc 35 - 40, noguruma stiprība lielāka vai vienāda ar 300MPa, virsmas slāpēšanas slānis 1 - 2 mm, nodrošinot nodiluma pretestību un trieciena pretestību, zema leģēta tērauda zivju plāksnēm pielāgojas šim pieprasījumam . Pilsētas sliedes pārrobežu zvejas plāksnei, lai līdzsvarotu izturību un procesu, izmantojot "kopējo dedenci + augstuma - temperatūra - temperatūra", kas ir mērena "ar mērenu temperatūru" ar mērķa "ar mērenu temperatūru. HRC 30 - 35, viegli urbjams un apmierina biežas startēšanas noguruma vajadzības - apturēt . q345 tērauds labi darbojas pēc šīs apstrādes .