Kas ir jāiztur dzelzceļa smailei
Sliežu smaile pārraida vilciena sānu un pacelšanas spēkus no sliedes pēdas uz gulšņu. Uz koka-gulšņu līnijas suņu tapas tiek iedurtas gulšņā un notur sliedes pēdu pret sānu kustību; skrūvju tapas ir vītņotas iepriekš-izurbtajos caurumos betona vai koka gulšņos un tiek piegrieztas līdz noteiktai vērtībai. Abos gadījumos smaile darbojas pie cikliskām sānu slodzēm, triecieniem no riteņu plaknēm un korozijas no balasta mitruma. Smaile, kas saplaisā, saliecas vai zaudē savu turēšanas spēku, ļauj mērinstrumentam paplašināties, kas līkumos palielina atloka pacelšanās risku. Tāpēc testēšana koncentrējas uz īpašībām, kas novērš šīs kļūmes: izturība, elastība, cietība, vītnes integritāte, pārklājuma veiktspēja un izmēru precizitāte.
Sliežu smailu mehāniskā pārbaude
| Pārbaude | Metode | Tipiska prasība |
|---|---|---|
| Stiepes pārbaude | GB/T 228.1, pilnas-kātas paraugs | Ražība un stiepes izturība atkarībā no tērauda markas (piemēram, lielāka vai vienāda ar 370 MPa iznākumu parastajām oglekļa konstrukcijas tērauda kategorijām) |
| Cietības tests | GB/T 230.1 Rockwell vai Brinell atbilstoši stieņa izmēram | Vienmērīga cietība pāri galvai un kātam; nav mīksto vietu, kas ekspluatācijas laikā ļautu saliekties |
| Liekuma tests | 180 grādu saliekums ap serdi | Nav plaisu uz ārējās virsmas; apstiprina velmētā tērauda lokanību- |
| Trieciena pārbaude | Šarpi V{0}}nogriezums uz parauga sagatavēm | Minimālā absorbētā enerģija aukstā{0}klimata apkalpošanai |
Smailēm paredzēts tērauds parasti ir oglekļa konstrukcijas tērauds, piemēram, Q235 vai augstākas -oglekļa kategorijas tērauds, kur stiprība ir kritiska, un ķīmiskais sastāvs tiek pārbaudīts, izmantojot katra lējuma spektrometrisko analīzi. Liekuma tests ir vissvarīgākā elastības pārbaude: smaile, kas šķērso 180 grādu līkumu bez plaisāšanas, nesadalīsies, iebraucot gulšņā vai atsitoties pret krītošu priekšmetu.
Korozijas un pārklājuma pārbaude
Smailes ir aizsargātas pret koroziju ar karsto-cinkošanu vai melnu pārklājumu{1}}atkarībā no apkalpošanas vides. Pārklājumu pārbauda trīs pārbaudēs. Pārklājuma biezumu mēra ar magnētisko mērinstrumentu uz kāta un zem galvas; biezuma vērtības parasti ir norādītas iepirkuma standartā un tiek pārbaudītas pret minimālo. Pārklājuma adhēzija tiek pārbaudīta ar lieces vai režģa{5}}griezuma testu, kas apstiprina, ka cinka slānis braukšanas laikā neatslāņojas. Izturību pret koroziju pārbauda ar neitrālas sāls aerosola testu saskaņā ar ISO 9227, kur paraugi tiek pakļauti noteiktam stundu skaitam bez sarkanās rūsas uz nozīmīgajām virsmām. Tas ir vissvarīgākais piekrastes un kalnrūpniecības līnijās, kur plāns vai porains pārklājums sabojājas vienas mitrās sezonas laikā.
Izmēru un vītņu pārbaude
Izmēru precizitāte kontrolē gan turēšanas spēku, gan uzstādīšanu. Suņu tapas kāta diametrs, galvas platums un smailes leņķis tiek pārbaudīti ar kalibrētiem mērierīcēm: mazizmēra kāts slikti turas, un pārāk liels kāts sadala gulšņu. Skrūvju tapas vītnes forma, solis, efektīvais diametrs un vītnes izskrējiens -tiek pārbaudīts ar gredzenveida mērierīcēm un profila mērījumiem, un tiek pārbaudīta punkta ģeometrija, lai smaile pati-atrodas izmēģinājuma caurumā. Visi izmēri tiek salīdzināti ar rasējumiem, par kuriem ir panākta vienošanās, veicot pasūtījumu, un rezultāti tiek reģistrēti katrai kārtai un katrai partijai. Paraugu ņemšana un pieņemšana notiek saskaņā ar GB/T 2828.1, tāpēc pārbaudes līmenis un AQL tiek noteikti iepriekš, nevis pieņemti pēc fakta.
Uzstādīšana un turēšana{0}}Piespiedu verifikācija
Papildus laboratorijas testiem reprezentatīvā gulšņu blokā tiek uzstādīti paraugu tapas, lai pārbaudītu braukšanas vai griezes uzvedību un izņemšanas pretestību. Skrūvju tapas griezes momenta -līdz-pagrieziena attiecība tiek reģistrēta, lai apstiprinātu, ka noteiktais uzstādīšanas griezes moments rada paredzēto skavas spēku, nenoņemot vītni. Suņu smailēm mēra izvilkšanas spēku, lai apstiprinātu izmantotās gulšņu sugas turēšanas spēju. Šajos uzstādīšanas testos tiek konstatētas problēmas, kuras nevar veikt detaļu pārbaudēs, piemēram, slikta virsmas apdare, kas izraisa slīdēšanu, vai nepareizs punkta leņķis, kas braukšanas laikā sadala gulšņu.
Pircējiem ir jāpieprasa dokumentācija
Siera sūtījumam kvalitātes dokumentācijā jāiekļauj: tērauda frēzēšanas pārbaudes sertifikāts ar ķīmisko sastāvu un mehāniskajām īpašībām uz vienu siltumu; pārbaudes aktu ar stiepes, cietības, lieces un pārklājuma rezultātiem; izmēru pārbaudes protokoli; un paraugu ņemšanas plāns un pieņemšanas lēmumi saskaņā ar GB/T 2828.1. Ja projekta standarts to pieprasa, trešās puses pārbaudes sertifikāti no akreditētas laboratorijas neatkarīgi apstiprina rezultātus. Pircējiem, kas norāda tapas aukstiem reģioniem, pasūtījumam jāpievieno triecientesta prasība un minimālā Charpy vērtība, jo standarta oglekļa tērauds zemā temperatūrā zaudē elastību.
Bieži uzdotie jautājumi
Kādas tērauda markas izmanto dzelzceļa tapas?
Parasts oglekļa konstrukcijas tērauds, piemēram, Q235, ir raksturīgs suņu smailēm, un tiek izmantotas augstākas-oglekļa vai mikrosakausējuma kategorijas, kur izturība un nodilumizturība ir ļoti svarīgas. Pakāpe tiek pārbaudīta ar dzirnavu sertifikātu un spektrometrisko analīzi.
Kāpēc 180 grādu lieces tests ir svarīgs tapas noteikšanai?
Liekšanas tests pierāda elastību: smaile, kas noliecas par 180 grādiem bez plaisāšanas, braukšanas laikā trieciena rezultātā deformēsies, nevis saplīst, un tā ir tieši tāda darbība, kas nepieciešama ekspluatācijā.
Kā pārklājuma biezumu pārbauda uz cinkotām smailēm?
Ar magnētiskā pārklājuma biezuma mērītāju uz kāta un zem galvas, salīdzinot ar iepirkuma standartā noteikto minimumu. Sāls izsmidzināšanas tests atbilstoši ISO 9227 pēc tam pārbauda pārklājuma sistēmas izturību pret koroziju.
Ko pircējam saka atteikuma pārbaude?
Tas mēra tapas noturēšanas spēku gulšņa materiālā, kas ir īpašība, kas notur gabarītu fiksētu ekspluatācijā. Zema izņemšanas vērtība nozīmē sliktu turēšanu neatkarīgi no smailes spēka.
Vai tapas var piegādāt ar trešās puses{0}}pārbaudes sertifikātu?
Jā. Akreditētas laboratorijas var liecināt vai atkārtot mehāniskās un pārklājuma pārbaudes un izsniegt pārbaudes sertifikātus, ko pieprasa lielākā daļa projektu specifikācijas eksportētajiem sliežu ceļa komponentiem.