Spiediena plākšņu saderība: tipa izvēle un uzstādīšanas precizitāte
Kāpēc izliektām līnijām priekšroka tiek dota pretslīdēšanas{0}}skavām?
Kad vilcieni šķērso izliektas līnijas, tiek radīti sānu spēki, kas pārsniedz 8 kN. Parastajām gludajām skavām berzes koeficients ir tikai 0,3, un tās ir pakļautas slīdēšanai, ietekmējot sliežu ceļa stabilitāti. Pretslīdes rakstveida skavu virsmas raupjums ir Ra 3,2-6,3 μm, un berzes koeficients ir palielināts līdz 0,45, kas var efektīvi pretoties sānu spēkiem. Raksta dizains palielina kontakta laukumu starp skavu un sliedi, izkliedē spiedienu, samazina vietējo nodilumu un pagarina kalpošanas laiku. Pretslīdes skavu uzstādīšanas virzienam ir stingras prasības; rakstainai virsmai ir jābūt vērstai pret sliedēm, lai nodrošinātu pretslīdes efektu, un pretējā uzstādīšana samazina pretslīdes darbību. Mazās izliektajās līnijās, kuru rādiuss ir mazāks par 600 m, pretslīdes skavas ir būtiskas sastāvdaļas, kas var kontrolēt sānu nobīdi 0,2 mm robežās, kas ir daudz labāk nekā 0,5 mm gludās skavas.
Kādas ir prasības skavu uzstādīšanas pozīcijas novirzei?
Skavas gareniskā stāvokļa novirze jākontrolē ± 2 mm robežās, lai nodrošinātu precīzu relatīvo pozīciju ar sliedi un paliktni, izvairoties no iespīlēšanas efekta ietekmēšanas. Sānu novirze nedrīkst pārsniegt ± 1 mm, lai novērstu skavas nosvēršanos uz vienu pusi, radot nevienmērīgu spēku uz sliedēm un izraisot sliežu ceļa nobīdi. Atstarpei starp skavu un sliedi jābūt vienmērīgai, vienai -sānu atstarpei jābūt ne lielākai par 0,3 mm un kopējai atstarpei abās pusēs, kas nedrīkst pārsniegt 0,5 mm, lai nodrošinātu ciešu piegulšanu. Uzstādot vairākas skavas, atstatuma novirze nedrīkst pārsniegt ±3 mm, lai saglabātu kārtīgu izvietojumu un nodrošinātu līdzsvarotu sliežu ceļa spēku. Pēc uzstādīšanas izmantojiet līmeņrādi, lai noteiktu skavas plakanumu, ar novirzi ne vairāk kā 0,5 mm/m, lai izvairītos no nevienmērīguma izraisītas spriedzes koncentrācijas.
Kādas ir strukturālās atšķirības starp izolācijas skavām un parastajām skavām?
Izolācijas skavām ir iekšējais stikla šķiedras vai epoksīdsveķu izolācijas slānis, kura biezums ir lielāks vai vienāds ar 2 mm un izolācijas pretestība ir lielāka vai vienāda ar 10⁹Ω, kas var novērst strāvas noplūdi. Parastās skavas ir no integrētas metāla konstrukcijas bez izolācijas slāņa, ar labu elektrovadītspēju, piemērotas līniju posmiem bez izolācijas prasībām. Izolācijas skavas ir aprīkotas ar izolējošām paplāksnēm ap skrūvju caurumiem, lai izvairītos no vadīšanas starp skrūvi un skavas metāla daļu, nodrošinot izolācijas efektu. Parasto skavu materiāls pārsvarā ir Q235 tērauds, savukārt izolācijas skavām ir augstas -stiprības inženiertehniskās plastmasas un metāla salikta struktūra, kas apvieno izturību un izolāciju. Izolācijas skavas parasti ir dzeltenas vai zaļas, lai to varētu viegli identificēt, savukārt parastās skavas lielākoties ir melnas vai pelēkas ar vienkāršu izskatu.
Kādas ir stiprības konstrukcijas prasības skavām smagajās{0}}vilces līnijās?
Skavu stiepes izturībai smagajām{0}}vilkšanas līnijām jābūt ne mazākai par 345 MPa, bet spiedes stiprībai jābūt lielākai par 500 MPa vai vienādai ar to, kas var izturēt augstas-frekvences trieciena slodzes līdz 27 t ass slodzei. Skavas biezums ir par 1-2 mm biezāks nekā parastajām līnijām, un galvenās sprieguma-nesošās daļas ir veidotas ar pastiprinošām ribām, lai uzlabotu pret-deformācijas spēju. Materiāls ir augstas-stiprības leģēts tērauds, kas ir pakļauts rūdīšanai un rūdīšanai, un cietība tiek kontrolēta 200-250 HB, ar pietiekamu izturību un labu stingrību. Skavas skrūvju cauruma diametrs ir par 1-2 mm lielāks nekā parastajām skavām, tādējādi pielāgojoties augstas stiprības skrūvēm un uzlabojot savienojuma uzticamību. Smagām skavām ir jāiztur 1 miljons noguruma testu bez atteices parādībām, piemēram, plaisām un deformācijas, lai nodrošinātu stabilu ilgtermiņa darbību.
Kādi ir skavu pievilkšanas griezes momenta kontroles standarti?
Parasto līniju skavu pievilkšanas griezes moments parasti ir 350-400 N·m, lai nodrošinātu pietiekamu saspiešanas spēku, nesabojājot skavu vai sliedi. Ātrgaitas dzelzceļiem ir augstas prasības gludumam, un griezes moments tiek kontrolēts pie 400-450 N·m, lai nodrošinātu stabilu savienojumu, neietekmējot sliežu ceļa elastību. Smagajām{13}}vilkšanas līnijām paredzētajām skavām ir jāiztur lielāka slodze, tāpēc griezes moments tiek palielināts līdz 500–550 N·m, un griezes momenta samazināšanās ātrums viena mēneša laikā nedrīkst pārsniegt 8%. Pievilkšanai jāizmanto griezes momenta atslēga, pievelkot divos posmos: pirmo reizi pievelkot līdz 50% no griezes momenta un otro reizi pievelkot līdz standarta vērtībai, lai nodrošinātu vienmērīgu griezes momentu. Dažādu materiālu skavu griezes moments ir nedaudz atšķirīgs; plastmasas kompozītmateriālu skavu griezes moments ir jāsamazina par 10%, lai izvairītos no skavu plaisāšanas, ko izraisa pārmērīga pievilkšana.