Ātrgaitas{0}}dzelzceļa funkcijas un lietojumprogrammu priekšrocības

Ar ko ātrgaitas{0}}dzelzceļš atšķiras no parastā dzelzceļa

Sliedes darbībai ar ātrumu 300-350 km/h ir tādas pašas statiskās ass slodzes kā parastajai līnijai, taču dinamiskās slodzes un braukšanas-kvalitātes prasības ir daudz stingrākas. Lielā ātrumā nelielas profila kļūdas, cietības izmaiņas un iekšējie defekti rada lielus dinamiskus spēkus un vibrāciju, kas pasliktina pasažieru komfortu un paātrina detaļu nodilumu. Tāpēc ātrgaitas dzelzceļš ir norādīts ar lielāku izturību, stingrāku taisnumu un stingrāku nesagraujošo pārbaudi nekā parastajiem dzelzceļiem. Tērauds ir mikroleģēts un termiski -apstrādāts, lai palielinātu nodilumizturību un noguruma izturību, savukārt ražošanas līnija tiek kontrolēta no gala-līdz galam, lai katrs sliedes metrs atbilstu vienam standartam.

Tērauda pakāpe un mehāniskās īpašības

Ķīnas ātrgaitas{0}}līniju atsauces klase ir U75VG — mikroleģēts perlīta tērauds ar vanādiju{2}. Tā stiepes izturība sasniedz 1180 MPa pret aptuveni 880 MPa parastajai sliedei, un tecēšanas izturība uzlabojas par aptuveni 35%. Tiešsaistes termiskās apstrādes rezultātā pēc velmēšanas sliedes galva tiek nocietināta līdz 380{11}}420 HB, kas palielina nodilumizturību par aptuveni 50% salīdzinājumā ar neapstrādātu tās pašas kvalitātes sliedi un pagarina kalpošanas laiku līdz 15{13}}20 gadiem lielā ātrumā. Ķīmija un termiskās apstrādes logs tiek kontrolēti, lai rūdītā galva saglabā stingru kodolu: pilnas sekcijas rūdīšana nodrošinātu augstu cietību, bet trauslu lūzumu uzvedību, tāpēc diferenciālais dzesēšanas profils ir daļa no klases specifikācijas.

Ātrgaitas dzelzceļa{0}}galvenie tehniskie parametri

Ražošanas process un pārbaude

Trīs procesa iezīmes nosaka mūsdienu ātrgaitas{0}} dzelzceļa ražošanu. Pirmkārt, integrētā nepārtrauktā liešana un velmēšana samazina iekšējo segregāciju un nemetāliskus ieslēgumus, kas ir velmēšanas kontakta noguruma defektu sākuma vietas. Otrkārt, virsmas apstrāde var veidot sacietējušu slāni uz sliežu protektora, pievienojot noguruma pretestību rites virsmai, kur saskares spriegums ir vislielākais. Treškārt, gatavā sliede iziet cauri automātiskai ultraskaņas defektu noteikšanai un virpuļstrāvas pārbaudei, panākot 100% iekšējo un virsmas defektu pārklājumu; visas sliedes ar noraidīšanas norādi tiek izņemtas no partijas. Taisnuma un šķērsgriezuma izmēri tiek mērīti nepārtraukti un tiek turēti pielaides diapazonā, jo sliedes, kas iztur izmēru pārbaudi dzirnavās, pēc uzstādīšanas neradīs dinamiskas problēmas.

Lietojumprogrammu veiktspēja un attīstības tendences

Ātrgaitas līnijās-stingra taisnuma un kontrolētas cietības kombinācija samazina riteņu-sliežu triecienu savienojumos un pārejās, kas izpaužas kā mazāks troksnis un vibrācija vilciena korpusā un vienmērīgāka braukšana. Rūdītās galvas nodilumizturība pagarina sliežu nomaiņas ciklu salīdzinājumā ar iepriekšējām pakāpēm, kas samazina dzīves cikla izmaksas līnijās, kurās sliežu atjaunošanas laiks ir dārgs. Šīs priekšrocības panāk sliede apvienojumā ar stiprinājumu sistēmu un slīpēšanas režīmu: sliede tiek piegādāta taisna, bet tā paliek taisna tikai tad, ja stiprinājums to notur pozīcijā un profilaktiskā slīpēšana novērš virsmas defektus, pirms tie izaug. Sliežu attīstība turpinās trīs virzienos: augstākas stiprības pakāpes virs 1300 MPa stiepes lielākai ass-slodzei un lielāka{7}}ātruma kombinācijai, garāki fiksēti garumi - sliedes, kas pārsniedz 100 m, tiek piegādātas uz vietu, samazina metināto šuvju skaitu un līdz ar to potenciālo defektu vietu skaitu {{10}piesprādzētas temperatūras un mērinstrumentu sensoru sliedes} pakalpojumu, ievadot datus prognozētajā sliežu ceļa apkopē. Neviens no tiem nemaina pamatprincipus: izturība, taisnums, tīrība un pārskatāmība joprojām ir četri ātrgaitas dzelzceļa kvalitātes{12}}pīlāri.

Dzelzceļa izvēle dažādiem klimatiskajiem apstākļiem

Klimata apstākļi maina atlases un pieņemšanas kritērijus. Aukstajos reģionos norādiet pakāpi ar garantētu zemas -temperatūras izturības - sakausējumu piedevām, piemēram, niķeli un hromu, paaugstina trieciena enerģiju par -20 grādiem un novērš aukstā trauslumu - un pievieno Charpy testu pieņemšanas dokumentiem. Reģionos, kur ir skābs lietus vai augsts sāļums, sliežu virsmu var aizsargāt ar pretkorozijas pārklājuma sistēmu, kas vairākkārt palielina atklāto virsmu korozijas ilgumu; pārklājumam jābūt saderīgam ar metināšanas un slīpēšanas darbībām. Karstā, sausā klimatā dominējošais risks ir sliežu sildīšana ar saules enerģiju, ko pārvalda sliežu ceļa konstrukcija - gulšņu atstatums, stiprinājuma stingrība un metinātās sliedes neitrālā temperatūra, nevis pati sliedes pakāpe.

Bieži uzdotie jautājumi

Kāpēc U75VG ir Ķīnas ātrgaitas dzelzceļa{1}}standarta kategorija?

U75VG apvieno augstu stiepes izturību (lielāka par vai vienāda ar 1180 MPa) ar labu metināmību un labi -saprotamu termiskās-apstrādes reakciju, padarot to piemērotu nepārtrauktai metināto sliežu ražošanai mērogā ar nemainīgu kvalitāti.

Kā tiek sasniegta 380-420HB galvas cietība?

Tiešsaistes termiskā apstrāde: sliedes galva tiek selektīvi atdzesēta pēc velmēšanas, kamēr loksne un pamatne atdziest dabiski, veidojot rūdītu galvu ar stingrāku serdi. Dzesēšanas profils tiek kontrolēts šaurā logā.

Vai lielāka cietība saīsina riteņu kalpošanas laiku?

Ļoti augsta sliežu cietība dažos maršrutos var palielināt riteņu nodilumu, tādēļ 380-420 HB mērķis līdzsvaro sliežu nodilumu un riteņa kalpošanas laiku, un riteņu -sliedes saskarnes pārvaldība - profila slīpēšana un eļļošana ir daļa no darbības režīma.

Kādas pārbaudes tiek veiktas piegādātajam{0}}ātrgaitas dzelzceļam?

100% ultraskaņas pārbaude iekšējiem defektiem, virpuļstrāvas pārbaude virsmas defektiem, izmēru un taisnuma mērīšana un cietības pārbaude uz galvas. Katrai partijai ar siltuma analīzi ir pievienoti dzirnavu sertifikāti.

Vai ātrgaitas dzelzceļu{0}}var metināt uz vietas?

Jā, sliedes tiek savienotas ar zib{0}}sadurmetināšanu rūpnīcā un ar mobilo-sadurmetināšanu vai termītu uz vietas. Metināto šuvju pieņemšanas standarts pieprasa mehāniskās īpašības, kas ir līdzvērtīgas pamatsliedei, ko pārbauda nesagraujošās -pārbaudes un destruktīvo testu paraugi.