Kāpēc skrūvju caurumu pozīcijas precizitāte veicina locītavu uzvedību
Skrūvju sliedes savienojums ir berzes savienojums: sliedes plāksne tiek nospiesta pret sliedes tīklu ar skrūvju priekšslodzi, un savienojums nes bīdes un lieces berzes dēļ starp fiksatoru un tīklu. Ja skrūvju caurumi plātnē nesakrīt ar caurumiem sliedē, daļa no priekšslodzes tiek iztērēta, saliekot skrūves, nevis saspiežot plāksnes, un savienojums zaudē stingrību tieši tur, kur tas nepieciešams. Tāpēc cauruma pozīcijas precizitāte nav kosmētiska pielaide; tas ir parametrs, kas nosaka, vai savienojums darbojas kā nepārtraukta sija vai kā eņģe ar četrām skrūvēm, kas cīnās viena ar otru.
Cauruma piķa novirzes ietekme
Kad cauruma soļa novirze pārsniedz aptuveni 0,3 mm, sliedes un sliedes skrūvju caurumi vairs nesakrīt. Pēc uzstādīšanas skrūvēm ir papildu priekšslodzes lieces momenti, un bīdes sadalījums pa savienojumu kļūst ļoti nevienmērīgs: bultskrūves novirzes pusē var aizņemt 60-70% no kopējās bīdes, bet pretējā pusē ir mazāk nekā 30%. Šī ekscentriskā slodze samazina smagi noslogoto skrūvju noguruma kalpošanas laiku par vairāk nekā 40% un rada sprieguma koncentrāciju ķīļa plāksnes caurumu malās, kur vispirms rodas noguruma plaisas. Ekspluatācijas laikā locītavas stingrība pakāpeniski samazinās, gabarīts un gaitas virsma pasliktinās, un savienojums satiksmes laikā sāk sist.
Koaksialitātes un skrūvju atteices režīmi
Koaksialitātes kļūda, pretējo caurumu nobīde abās plāksnēs, pēc pievilkšanas bultskrūvi noliek saliektā stāvoklī, nevis tīra spriegojuma un bīdes vietā. Ja novirze pārsniedz aptuveni 0,2 mm, bultskrūves kātam ir kombinēta spriegojuma-lieces-bīdes slodze, un dominējošais atteices režīms mainās no tīras bīdes lūzuma uz kāta locīšanas lūzumu vietā, kur skrūve iet cauri stieņa plāksnei, kur lieces moments ir vislielākais un korozija ir visticamākā. Saliektā skrūve arī palielina pieguļošo atstarpi starp sliežu plāksni un sliedes tīklu, pasliktinot savienojuma sprieguma nelīdzsvarotību pašpastiprinošā cilpā.
Pielaides līmeņi dažādos standartos
Prasības caurumu novietojumam dažādās standartu saimēs atšķiras. ISO 286 ierobežojumus-un-atbilst sistēma nosaka caurumu diametra pakāpes, un starptautiskā savienojuma stieņu prakse parasti darbojas H7 ar slīpuma novirzi plus vai mīnus 0,2 mm, koaksialitāti 0,1 mm un cauruma apaļumu 0,05 mm, savukārt Ķīnas praksē ir norādīts, ka H8 diametrs ne vienmēr ir noapaļots un platāks. nepārprotami. Atšķirība atspoguļo ekspluatācijas apstākļus: starptautiskie{10}}standarta savienojumi biežāk tiek pielāgoti ātrgaitas{11}}un intensīvai{12}}satiksmei ar lielāku skrūvju spēku, savukārt Ķīnas standarta savienojumi vēsturiski tika piemēroti parastajām{13}}ātruma līnijām. Process atbilst pielaidei: starptautiskās mašīnplates parasti tiek apstrādātas ar CNC vienā iespīlēšanas iestatījumā, savukārt Ķīnas standarta plāksnēm joprojām tiek izmantota štancēšana ar augstas precizitātes presformām, kas nosaka zemākas precizitātes griestus, ja vien presformas netiek stingri uzturētas.
Ražošanas kontrole un{0}}sekas uz vietas
Ražošanā caurumu precizitāte tiek nodrošināta, kontrolējot štancēšanas presformas atstarpi 0,05 mm robežās, kalibrējot presformas pozicionēšanas tapas pēc noteikta grafika un izmantojot piecu-ass CNC ar vienu-skavas apstrādi visiem caurumiem, lai novērstu atkārtotas{3}fiksācijas kļūdas. Gatavās plāksnes tiek pārbaudītas 100% ar īpašiem mērierīcēm, piemēram, caurumu slīpuma mērierīcēm un koaksialitātes pārbaudes stieņiem, un smagajām-izmetuma plāksnēm papildus nepieciešama caurumu sienu pulēšana līdz Ra 3.2 vai labākam, lai samazinātu skrūvju-līdz-sienu berzes nodilumu. Kad -no-pielaides plāksnes sasniedz darba vietu, strādnieki, kas ir spiesti āmurēt skrūves vai rīvēt caurumus, sabojā skrūvju vītnes un pretkorozijas pārklājumu, un rīvēšana samazina cauruma sienas bīdes spēju par vairāk nekā 15%; no tā izrietošā šķība un sliktā atbilstība liek sekundāri demontēt un pārstrādāt, palielinot izmaksas un kavēšanos. Izmest-no-pielaides plāksnes pie rūpnīcas vārtiem vienmēr ir lētāk nekā cīnīties ar tām trasē.
FAQ
1. jautājums: Kas notiek, ja plātnes cauruma slīpuma novirze pārsniedz 0,3 mm?Bultskrūvēm ir priekšslodzes locīšana, viena savienojuma puse nes 60-70% no bīdes, noslogoto skrūvju noguruma ilgums samazinās par vairāk nekā 40%, un caurumu malās sākas plaisas.
2. jautājums: kāpēc nepareizi novietoti caurumi izraisa skrūvju kāta lūzumus?Slikta koaksialitāte saliec skrūvi pēc pievilkšanas, pievienojot lieci spriedzei un bīdei; augstākais moments sēž pie fīča plaknes, kur plīst kāts.
Q3: Kādas caurumu pielaides ir raksturīgas savienojuma stieņiem?Starptautiskajā praksē parasti izmanto H7 caurumu pakāpi ar slīpuma novirzi plus vai mīnus 0,2 mm un koaksialitāti 0,1 mm; Ķīnas praksē ir izmantots H8 ar plašāku joslu atbilstoši ISO 286 sistēmai.
Q4: Kā ražošanā tiek kontrolēta cauruma pozīcijas precizitāte?Ar presēšanas spraugas kontroli 0,05 mm robežās, kalibrētām pozicionēšanas tapām, piecu-ass CNC vienas-skavas apstrādi un 100% soļa un koaksialitātes mērīšanu pirms nosūtīšanas.
5. jautājums. Kāpēc caurumu rīvēšana uz vietas ir slikta ideja?Rīvēšana bojā vītnes un pārklājumu, samazina urbuma sienas bīdes kapacitāti par vairāk nekā 15% un atstāj šķību savienojumu, kuru nepieciešams pārstrādāt; Plāksnes, kas nav-no-pielaides, ir jānoraida pirms uzstādīšanas.