Skrūves smaile ir pazīstama arī kāsliedes skrūve. Kā viena veidaDzelzceļa smaile, tā ir metāla skrūve sliežu stiprinājumu stiprināšanai. Skrūvju smaile parasti ir izgatavota no NO.3 tērauda. Tā kā tā nagu stieņa virsmā ir vītne, to sauc par skrūvju smaili. Izvilkšanas -pretestība ir 0,5–1,0 reizes lielāka nekā Common rail smaile, bet vilces pretestība ir par 50% mazāka. Izjaukšanas un montāžas neērtību dēļ ir grūti noregulēt sliežu platumu, ko parasti izmantodzelzceļa pārmija.
Divkāršās-galvas skrūvju tapas ir ar diviem vītņotiem galiem, no kuriem vienu galu izmanto dzelzceļa sliedēs, bet otru galu izmanto gulšņos. Tas palīdz nodrošināt papildu fiksētu spēku un stabilitāti. Tos vienmēr plaši izmanto betona gulšņos, īpaši situācijās, kad nepieciešams lielāks fiksētais spēks un konstrukcijas stabilitāte, piemēram, smagas kravas sliedes un ātrgaitas sliedes.
| Izmērs | 23 × 174 |
| Novērtējums | 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Izejviela | Q235, 35#, 45# |
| Virsmas apstrāde | Vienkāršs (eļļots), zils, cinks, HDG utt |
Cita veida dzelzceļa smaile
Sasaistes plāksne izmanto atsperu saspiešanu, lai stingri noturētu saites plāksnes savā vietā uz šķērssaitēm un tilta kokmateriāliem. Tos var vadīt ar standarta kāpurķēžu instrumentiem. Smailes tiek novietotas pa diagonāli pretējām sasaistes plāksnes noturēšanas{2}}caurumiem un iedurtas kaklasaites caurumos. Caurumi ar 9/16 collu diametru tiek izurbti 7 collu dziļumā zem sasaistes plāksnes augšdaļas. Smailes ir pieejamas 6 collu vai 7 collu garumā. Parasti tiek izmantotas divas bloķēšanas tapas kopā ar diviem standarta griezuma tapas katrā savienojuma plāksnē.
GNEE RAIL ir profesionāls dzelzceļa smailes ražotājs ar gadu desmitiem ilgu ražošanas pieredzi. Mēs jau esam ieguvuši ISO 9001/2008 autentifikāciju, un mūsu ražošanas process pilnībā atbilst ISO 9001-2008 kvalitātes sistēmai. Turklāt mums ir pilnīgas testēšanas iekārtas, kas nodrošina, ka visu sliežu smailes kvalitāte var sasniegt mūsu muitas un produktu kvalitātes prasības, un mēs piešķiram vadību produktu kvalitātes kontrolei.