Galvenā funkcija: elektriskā izolācija un strukturālā nepārtrauktība
Sliežu izolēto zivju plākšņu galvenais uzdevums ir elektriski izolēt blakus esošos sliežu posmus, vienlaikus saglabājot savienojumu strukturāli nepārtrauktu. Parastā{1}}zivspārklājuma savienojumā divi tērauda stieņi veido nepārtrauktu elektrisko ceļu starp sliedēm. Izolētā savienojumā izolācijas komponenti pārtrauc šo ceļu: starp abiem sliežu galiem atrodas salikts gala-stabs, izolācijas bukses un paplāksnes atdala skrūves no stieņiem un sliedes, un paši stieņi ir savienoti vai pieskrūvēti abās izolācijas pusēs. Tāpēc savienojums turpina izturēt lieces momentus, notur sliedes līdzenumā gan horizontālajā, gan vertikālajā plaknē un pretojas sliežu gareniskajai kustībai -, taču tas bloķē strāvas plūsmu, no kā ir atkarīgas sliežu ķēdes.
Kāpēc elektriskā izolācija ir ļoti svarīga signalizācijai?
Sliežu ķēdes nosaka vilcienu klātbūtni, nododot zema sprieguma strāvu-pa vienu sliedi, caur vilciena asi un atpakaļ pa otru sliedi uz releju. Lai tas darbotos, katrai sliežu-ķēdes daļai jābūt elektriski atdalītai no tās kaimiņiem. Izolētie savienojumi veido šīs robežas. Ja izolācija sabojājas - piesārņojuma, mitruma iekļūšanas vai mehānisku bojājumu dēļ, - strāva noplūst pāri savienojumam, relejs var palikt ieslēgts, un sistēma var nenoteikt vilcienu, kas aizņem sekciju. Tāpēc izolētās zivju plāksnes ir drošībai -kritiskas signalizācijas sastāvdaļas, un to izolācijas pretestība tiek regulāri pārbaudīta apkopes laikā. Elektrificētajos dzelzceļos un metro tie arī atdala vilces jaudas sekcijas un neļauj klaiņojošai strāvai ieplūst konstrukcijās un korodēt ierakto tēraudu.
Galvenie lietošanas gadījumi un funkcijas
Dzelzceļa signalizācijas sistēmas:novērstu klaiņojošas elektrības traucējumus sliežu ķēdēs, ko izmanto vilcienu noteikšanai.
Elektrificēti dzelzceļi un metro:atsevišķas elektrificētas sliežu ceļa sekcijas, parasti izmantojot augstas -šķiedras-stiegras kompozītmateriālus vai stikla{2}}šķiedras izolācijas materiālus.
Locītavas stabilitāte:Nodrošiniet izolāciju, lai sliedes būtu izlīdzinātas gan horizontālajā, gan vertikālajā plaknē.
Trokšņa samazināšana:labi-savienots izolēts savienojums samazina strukturālo-troksni un gaisa radīto troksni savienojuma vietā, salīdzinot ar brīvu skrūvju savienojumu.
Atsauces savienojuma stieņa specifikācijas
| Standarta | Tips | Garums / Diametrs | Svars |
|---|---|---|---|
| AREMA | 115RE | 4 bedrītes - 24" | 17,04 kg |
| AREMA | 115RE | 6 bedrītes - 36" | 25,56 kg |
| AREMA | 132-136RE | 4 bedrītes - 24" | 17,75 kg |
| AREMA | 132-136RE | 6 bedrītes - 36" | 26,63 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4 caurumi - 630 mm / Φ26 | 18,07 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4 caurumi - 600 mm / Φ28 | 17,47 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 4 caurums | 14,34 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 6 caurumi - 800 mm | 19,94 kg |
| BS 47-1 | BS90A | 685,8 mm / Φ26 | 13,23 kg |
| BS 47-1 | BS100A | 4 caurums | 18,08 kg |
| AS | 50 kg | 4 caurums | 14,30 kg |
| AS | S49 | 4 caurums | 9,71 kg |
Tipisks šuvju stieņu tērauds šīm sekcijām ir 45# marka ar oglekli 0,42-0,50%, mangānu 0,50-0,80%, silīciju 0,17-0,37%, hromu līdz 0,25%, un fosfora un sēra saturs ir ierobežots līdz 0,035%; smagākās BS sekcijās tiek izmantotas augstākas oglekļa kategorijas ar oglekli 0,62–0,70%.
Dzelzceļa savienojumu ģimene
| Savienojuma veids | Atslēgas specifikācija / apraksts |
|---|---|
| Standarta sliežu savienojums (zivju plāksne) | Profils atbilst sliedes posmam; garums parasti 600 mm vai 800 mm katrā pusē; 4 vai 6 skrūvju caurumi uz vienu stieni. |
| Izolēts sliežu savienojums (IRJ) | Tērauda serde ar kompozītmateriālu izolējošiem gala{0}}stabiņiem un plāksnēm vai pilnu epoksīda-kompozītu; elektriskā pretestība virs 10⁸ Ω. |
| Kompromitējiet sliežu savienojumu | Savieno divus dažādus sliežu profilus, katra puse ir apstrādāta ar savu sekciju. |
| Joggled sliežu savienojums | Nospiestā daļa nodrošina nepārtrauktu braukšanas virsmu, lai nodrošinātu vienmērīgāku riteņu kustību. |
| Tilta sliežu savienojums | Pastiprināts, biezāks tīkls un garāki stieņi lielas{0}}slodzes vietām, piemēram, tilta pieejām. |
| Līmēts izolēts savienojums | Tērauda stieņi ir savienoti ar kompozītmateriālu izolāciju ar augstas -izturības līmi, lai uzlabotu izturību. |
| Metināts sliežu savienojums (CWR) | Flash{0}}sadurmetinājuma vai termīta metinājuma šuves pamatsliedes mehāniskās īpašības. |
| Izplešanās savienojums (BRE) | Ļauj kontrolētu termisko izplešanos garās sliedēs uz tiltiem vai ekstremālās temperatūras zonās. |
Izolētu zivju plākšņu izvēle un apkope
Izvēle sākas no sliedes posma: stieņa profilam ir jāatbilst sliedes makšķerēšanas virsmām, un caurumu rakstam ir jāsakrīt ar sliedes tīkla caurumiem ±0,5 mm robežās. Sliežu-ķēžu darbībai apstipriniet izolācijas pretestības specifikāciju, kas parasti pārsniedz 10⁸ Ω, un izolācijas materiāla ekspluatācijas temperatūras diapazonu. Ekspluatācijas laikā vissvarīgākā apkopes darbība ir savienojuma tīrības un sausuma uzturēšana: eļļa, rūsa, balasta putekļi un mitrums, kas savieno gala stabu, ir visizplatītākie izolācijas bojājumu cēloņi. Salīmētajiem (līmētajiem) izolētajiem savienojumiem ir nepieciešama periodiska savienojuma līnijas un skrūvju griezes momenta pārbaude; bultskrūvju tipiem ir nepieciešams atkārtoti pievilkt{7}}, lai saglabātu skavas spēku.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai katrā trasē ir nepieciešamas izolētas zivju plāksnes?
Tikai tad, ja ir nepieciešama elektriskā atdalīšana, - sliežu ceļa-ieslēgšanas līnijas, elektrificētas sekcijas un līmeņa-pārbraukšanas aizsardzība. Līnijās bez signalizācijas shēmām var izmantot standarta vadošās zivju plāksnes.
Kāda ir atšķirība starp izolētiem un līmētiem izolētiem savienojumiem?
Izolētu savienojumu var pieskrūvēt vai pielīmēt; līmētais izolētais savienojums ir īpaša konstrukcija, kurā stieņi ir savienoti ar sliežu tīklu ar strukturālo līmi, nodrošinot lielāku stingrību un labāku ilgtermiņa izolāciju nekā skrūvju savienojums.
Cik bieži jāpārbauda izolācijas pretestība?
Izolācija tiek pārbaudīta plānotās trases{0}}ķēžu pārbaudes laikā un pēc jebkādas blietēšanas, balasta tīrīšanas vai sliežu remonta savienojuma tuvumā. Bieža mitra vai piesārņota vide attaisno īsākus intervālus.
Vai CWR trasē var uzstādīt izolētu savienojumu?
Jā, līmētie izolētie savienojumi ir paredzēti CWR un garai metinātai sliedei; saitei ir jāiztur sliedes gareniskais spēks, tāpēc tiek kontrolēta uzstādīšanas temperatūra un līmes sacietēšana.
Kas notiek, ja izolācija nedarbojas?
Sliežu ķēde vairs nevar droši noteikt vilcienus šajā posmā, tāpēc savienojums tiek salabots vai nomainīts nekavējoties, parasti īsā apkopes periodā, lai izvairītos no ātruma ierobežojumiem.