Dzelzceļa traseir būtiska dzelzceļa sliežu ceļa sastāvdaļa, un tā funkcija ir vadīt vilciena riteņus, kas virzās uz priekšu, izturot milzīgo spiedienu, ko spiež riteņi. Tērauda sliedēm jānodrošina gluda, stabila un nepārtraukta rites virsma garāmbraucošo vilcienu riteņiem. Elektrisko dzelzceļu vai automātisko bloku daļā dzelzceļa sliežu ceļu var izmantot arī kā sliežu ķēdi.
Kā profesionāls sliežu stiprinājumu piegādātājs,GNEE RAILvar nodrošināt dažādas standarta tērauda sliedes, piemēram, GB, Amerikas, BS, UIC, DIN, JIS, Austrālijas un Dienvidāfrikas, ko izmanto dzelzceļa līnijās, celtņos un ogļu ieguvē.
| Standarta | Sep. | Materiāla tipiskā pakāpe |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Celtņa sliedes | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Kāda veida tērauds ir sliedes?
Sliedes ir akarsti{0}}velmēts tērauda profilsuzstādīts kā primārais slodzes-nesošais un vadošais elements dzelzceļa vai rūpniecisko sliežu ceļu sistēmā, nodrošinot nepārtrauktu braukšanas virsmu riteņiem, vienlaikus pārnesot dinamiskas slodzes uz gulšņiem un apakškonstrukciju. Atšķirībā no parastajām konstrukciju tērauda sekcijām, sliežu tērauds ir īpaši izstrādāts augstam kontaktspriegumam, atkārtotai noguruma slodzei un ilgstošai -nodilumizturībai.
Kāda veida tēraudu parasti izmanto dzelzceļa sliedēm?
Lielākā daļa mūsdienu sliedes tiek ražotas noperlīta tērauds ar augstu-oglekļa saturu, dažreiz mikro{0}}sakausēts ar tādiem elementiem kā mangāns, vanādijs vai hroms. Perlīta mikrostruktūra nodrošina optimālu līdzsvaru starp cietību (lai izturētu nodilumu) un stingrību (lai izturētu plaisāšanu un lūzumu) rites kontakta noguruma apstākļos.
No metalurģijas viedokļa sliežu tērauds nav viegls tērauds. Tas parasti satur0,60–0,82% oglekļa, ievērojami augstāks nekā vispārējās celtniecības tēraudiem. Mangāns tiek pievienots, lai uzlabotu sacietēšanu un izturību, savukārt vanādiju vai hromu var izmantot, lai palielinātu noguruma kalpošanas laiku un izturību pret plastiskām deformācijām, jo īpaši smagos{1}}vilkumos vai asās{2}}līknēs.
| Tipiska dzelzceļa tērauda kategorija | Standarta sistēma | C (%) | Mn (%) | Leģēšana | Tipisks lietojums |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB / Eksporta tirgi | 0,65–0,76 | 1.10–1.40 | Mn | Galvenās līnijas sliedes, celtņa sliedes |
| U75V | GB | 0,71–0,80 | 0,70–1,05 | V | Liels{0}}ātrums, līkumi |
| R260 | EN 13674 / UIC | 0,60–0,82 | 0,65–1,25 | - | Parastā galvenā līnija |
| R350HT | EN 13674 | 0,70–0,82 | 0,60–1,25 | Termiski apstrādāts | Smags pārvadājums, liela nodiluma zonas |
| 900A | BS / AREMA ekvivalenti | 0,60–0,80 | 0,80–1,30 | - | Kravu un metro līnijas |
Kā profesionāls sliežu un stiprinājumu piegādātājs,GNEE RAILnodrošina ne tikai tērauda sliedes saskaņā ar vairākiem starptautiskiem standartiem, bet arī elastīgus klipus, pamatplāksnes, sliežu paliktņus, skrūves, pielāgotus apstrādes pakalpojumus un pilnu tehnisko atbalstu, palīdzot ārvalstu projektiem izveidot drošas, izturīgas un rentablas sliežu sistēmas dzelzceļa, kalnrūpniecības, ostas un rūpnieciskos lietojumos.
Noklikšķiniet šeitlai iegūtu detalizētu GNEE RAIL produktu katalogu.