Kā galvenā sastāvdaļa ātrgaitas dzelzceļa konstrukcijā,WJ -8 Dzelzceļa stiprinājuma sistēmaspēlē svarīgu lomu sliežu ceļa stabilitātes nodrošināšanā un vilcienu drošā darbībā, un tai ir plašs specifisku lietojumprogrammu scenāriju klāsts.
Ātrgaitas dzelzceļa plecu bez balasta sliežu ceļa
WJ -8 sistēma ir paredzēta ātrgaitas dzelzceļa plecu bez balastas trases un ir neaizstājama šāda veida celiņu struktūras sastāvdaļa. Ātrgaitas dzelzceļa līniju būvniecībā, plaši izmanto bez balastas sliedes to augstās stabilitātes un zemas apkopes dēļ. WJ -8 stiprinājuma sistēma var cieši savienot sliedes ar apakšgaismas infrastruktūru, piemēram, betona gulšņiem vai sliežu plāksnēm. Tā elastīgā neatdalītā struktūra ar dzelzs spilventiņiem, apvienojumā ar betona pleciem, var efektīvi pārraidīt un izkliedēt vertikālos, sānu un gareniskos spēkus, kas rodas vilciena darbībā, nodrošinot, ka sliežu ceļam paliek stabils ātrgaitas vilcienu biežajā ietekmē ar precīzu trases mērītāju, lai nodrošinātu drošu un vienmērīgu braukšanu. WJ -8 dzelzceļa stiprinājuma sistēma ir plaši izmantota plecu bez balasto sliežu ceļu ieklšanā uz daudzām galvenajām ātrgaitas dzelzceļa līnijām, piemēram, Pekinas-Šanhajas ātrgaitas dzelzceļu un Pekinas-Guandžou augstā ātruma dzelzceļu.
Pielāgoties dažādām līnijas pretestības prasībām
Sistēma ir ļoti elastīga un var pielāgoties dažādām līnijas pretestības prasībām. To pašu dzelzs spilventiņu var uzstādīt ar W1 tipa parasto sprādzes spiediena atsperes stieni un X2 tipa mazu sprādzes spiediena atsperes stieni, un ar sliedes spilventiņiem (gumijas spilventiņiem vai kompozītmateriālu spilventiņiem) ar dažādiem berzes koeficientiem var iegūt atšķirīgu līniju pretestību. Kopumā sekcijas tiek izmantota liela pretestības konfigurācija, lai nodrošinātu sliedes stabilitāti un neļautu sliedes ložņāt gareniskā spēka dēļ, ko rada vilciena darbība; Dažās īpašās sadaļās, piemēram, tiltos, lai samazinātu gareniskā spēka ietekmi uz tilta struktūru, tiek izmantota neliela pretestības stiprinājuma konfigurācija, un tādas sastāvdaļas kā X2 tipa atsperes joslas tiek izmantotas, lai apmierinātu īpašas inženiertehniskās vajadzības, lai ātrgaitas dzelzceļa līnijas varētu droši un efektīvi darboties dažādās vidēs un inženiertehniskos apstākļos.
Atbilst trases ģeometrijas pielāgošanas vajadzībām
WJ -8 dzelzceļa stiprinājuma sistēmai ir labas sliežu ceļa ģeometrijas pielāgošanas iespējas. Aizstājot dažādu specifikāciju gabarīta deflektorus, mērierīci var nepārtraukti un strauji pielāgot, ar korekcijas daudzumu aptuveni ± 4 mm. Mērierīces novirzi var precīzi koriģēt sliežu ceļa laikā un vēlāk apkopes laikā, lai nodrošinātu, ka vilciena ritenis labi der trasei. Tajā pašā laikā sliedes augstuma pielāgošanas daudzums var sasniegt 30 mm. Nepietiekamas sliedes precizējošu spilventiņu un dzelzs spilventiņu izmantošana, lai pielāgotu augstuma spilventiņus, var efektīvi tikt galā ar nevienmērīgumu, ko izraisa sliežu ceļa apmetne, dzelzceļa nodilums utt., Uzturēt sliežu ceļa gludumu, pagarināt sliežu ceļa kalpošanas laiku, samazināt vibrāciju un troksni vilciena darbībā un uzlabot braukšanas komfortu.
