Kā tuneļa atbalsta sistēmas struktūra, metro skrūve ir svarīga tuneļa struktūras daļa; Tā ir tuneļa ārējā barjera, kas darbojas kā pretestība augsnes spiedienam, gruntsūdens spiedienam un dažām īpašām slodzēm. Metro skrūve tiek samontēta, kamēr tunelis tiek virzīts uz priekšu, un segmenta kvalitāte ir tieši saistīta ar tuneļa vispārējo kvalitāti un drošību, ietekmējot tuneļa ūdensnecaurlaidību un izturību. Metro bultskrūvju izstrādājumu ģeometrija ir lokveida plāksnīte, un tā parasti ir salikta blokos. Metro skrūves tiek izmantotas tuneļa vairoga metodes būvniecībā, pēc tam, kad vairoga mašīna nogriež augsni uz priekšu, ap tuneļa iekšpusi tiek samontētas vairākas segmenta skrūves un pēc tam pieskrūvētas, lai izveidotu tuneļa oderi un izturētu zemes spiedienu. .
Rakšana var efektīvi kontrolēt grunts nosēdumu, samazināt ietekmi uz zemes ēkām un neietekmēt ūdens virsmas satiksmi, veicot rakšanas darbus zem ūdens utt., segmenti tiek apvienoti kopā, veidojot cauruļvadu, kas tiek veidots kā taisns vai noteikts loka stiprinājums. savienotājs, tas ir, metro segmenta skrūves. Metro skrūves ir sadalītas gredzenā un garenvirzienā. Dažiem dizainparaugiem ir vienādas cilpas un gareniskās specifikācijas. Dažos dizainos tiek izmantotas divas specifikācijas gredzenā un garenvirzienā vai pat divas stiprības klases. Kopumā riņķveida segmenta skrūves ir garākas nekā garenvirziena segmentu skrūves.
Metro segmentu skrūves ir īpašs stiprinājums, ko izmanto vairogurbšanas mašīnas, lai savienotu un nostiprinātu savus segmentus tuneļa urbšanas laikā. Izmantojot šo metro skrūvju savienojumu, vairākus arkveida segmentus var savienot aplī, tādējādi atbalstot visu tuneļa virsmu, ko sauc arī par metro segmenta savienojuma skrūvi.
Ķīnas stiprinājuma standarts GB/3098.{1}} šī specifikācija. Faktiski metro skrūvju nosaukums, tikai metro straujajā attīstības tendencē pēdējos divos gados, tas ir vispārīgs termins metro vajadzībām enkura skrūvēm, bet faktiskā nozīme, ko tas pārstāv, ir augstie noteikumi par pret- nerūsējošā tērauda plākšņu un preču korozijas īpašības! Turklāt metro segmenta skrūves tiek izmantotas metro vairoga struktūrā, garums ir atšķirīgs, metro skrūvju tirgotāji, ir līkumi un taisni, faktiskā nepieciešamība redzēt katra jauna projekta noteikumus, pamats ir viss, lai pārbaudītu nerūsējošā tērauda plākšņu materiāls līdz 45 tēraudam ir biežāk sastopams, pakāpe līdz 6.88.8 līmenim biežāk sastopams, pretkorozijas testā ar 150H vara paātrinātu sāls izsmidzināšanas testu vai 1200 stundu neitrālu sāls aerosola testu dominē.
Metro bultskrūves no līdzšinējās inženiertehniskās prakses liecina, ka segmentu montāžas kvalitāte tieši ietekmē tuneļa ūdensnecaurlaidību, drošību un izskatu, tāpēc, lai efektīvi uzlabotu segmenta ūdensnecaurlaidības kvalitāti, segmenta montāžas darbi ir jāaptver no visiem aspektiem. būvniecībā. Pamatojoties uz to, lai uzlabotu tuneļa vispārējo stingrību un segmenta sprieguma stāvokli, segmenta uzstādīšanai tiek izmantota pakāpeniska montāžas metode, tiek izmantots neliels nosegšanas bloks un pirmais atloks 2/3 radiālā virzienā. , un pēc tam iespiež 1/3 garenvirziena stumšanas metodē.
Parastā metro segmenta savienojuma skrūvju virsmas apstrāde ir: karsti cinkots (karsti cinks), Dacromet (pazīstams kā: cinka bāzes hromāts), cinka pulvera infiltrācija, vairāku savienojumu pulvera cinka infiltrācija utt. segmenta skrūvju virsmas apstrādei ir izšķiroša nozīme. Tā kā segmentu skrūves ir uzstādītas pazemē, tās veic segmentu savienošanas lomu. Vide, kurā tā atrodas, ir mitra, kas viegli var izraisīt skrūvju koroziju un rūsu. Tāpēc, ja skrūves virsmas apstrāde neatbilst konstrukcijas prasībām, kā rezultātā metro skrūves izmantošanas laikā rodas rūsa un citas parādības, piemēram, rūsa, korozija skrūves iekšpusē ietekmēs skrūves un tās mehāniskās īpašības. stiepes izturība.