Produkta ievads
II tipa dzelzceļu stiprinājuma sistēmas galvenās strukturālās iezīmes:
Divkāršā{0}}slāņa vibrāciju slāpēšana:Gumijas polsterējuma plāksnestiek uzstādīti gan starp sliedi un tērauda pamatplāksni, gan starp pamatplāksni un pamatu.
Daudzpusīgi stiprinājuma komponenti:II tipa elastīgās skavas kalpo kā primārie stiprinājumi, kas ir saderīgi I tipa stiprinājuma B tipa elastīgo klipšu uzstādīšanai.
T-SkrūveStiprinājuma mehānisms:Tērauda pamatplāksnei ir T-skrūves ievietošanas sēdeklis. Pievelkot T-skrūves uzgriezni, elastīgais klips tiek nofiksēts vietā.
Mērinstrumenta regulēšana:Gabarīta bloks ir novietots starp T-bultskrūves sēdekli un sliedi, kas ļauj regulēt sliežu ceļa platumu diapazonā no -8 līdz +4 mm.
Pamatnes plāksnes fiksācija:Tērauda pamatplāksnei ir skrūvju caurumi, kas sakrīt ar izolētām uzmavām, kas iestrādātas betona pamatnē. Enkura skrūves, kas savienotas pārī ar atsperu paplāksnēm starp skrūvi un pamatplāksni, nodrošina drošu stiprinājumu.
Vertikālās sliedes regulēšana:Augstuma regulēšana tiek panākta, izmantojot starplikas:
10 mm regulēšana zem sliedes
10 mm regulēšana zem tērauda pamatnes plāksnes
Kopējā vertikālā regulēšana: 20 mm
II tipa dzelzceļu stiprinājumu sistēmas sastāvdaļas
| -II tipa sliežu stiprinājuma sistēmas komponentu saraksts | |||||
| Tips | Produkts | Specifikācija | Standarts/Zīmējums | Vienība | Q'ty |
| -II tipa sliežu stiprinājuma sistēma | skrūvējama smaile | 24*195 | TB/T564 | Gab | 2 |
| uzgrieznis | M24 | GB41 | Gab | 2 | |
| sliedes klips | II-veids | TB/T3065.2 | Gab | 2 | |
| mērinstrumentu deflektoru plāksnes | 6# | TB/T1495.3 | Gab | 1 | |
| mērinstrumentu deflektoru plāksnes | 10# | TB/T1495.3 | Gab | 1 | |
| plakana paplāksne | 25*50*6 | TB/T1495.4 | Gab | 2 | |
| gumijas paliktnis | IIIa | TB/T2626 | Gab | 1 | |
| neilona deflektora sēdeklis | 2-4# | TB/T1495.5 | Gab | 2 | |
II tipa klipa veiktspēja
| Vienums | Specifikāciju diapazons |
|---|---|
| Materiāla pakāpe | 60Si2Mn, 55CrSi vai līdzvērtīgs atsperu tērauds |
| Stiepes izturība | Lielāks vai vienāds ar 1500 MPa |
| Ražas spēks | Lielāks vai vienāds ar 1300 MPa |
| Elastīgā novirze | 9–12 mm (bez paliekošas deformācijas) |
| Pirksta slodze (saspiedes spēks) | 8–14 kN, konfigurējams pēc konstrukcijas |
| Noguruma dzīve | Vairāk par vai vienāds ar 5 miljoniem ciklu noteiktā slodzē |
| Termiskā apstrāde | Dzēsts un rūdīts |
| Virsmas apstrāde | Vienkārša eļļa, melnais oksīds, HDG vai Dacromet |
II tipa stiprinājumu sistēma Pielietojums
Dzelzceļa līniju veidi
Vispārējā ātruma maģistrālie dzelzceļi:Piemērots maģistrālajiem dzelzceļiem, kuru projektētais ātrums ir mazāks vai vienāds ar 160 km/h, atbilst sliežu ceļa stabilitātes prasībām vidējam satiksmes apjomam un parastajiem ātrumiem.
Starppilsētu dzelzceļi:Izmanto starppilsētu piepilsētas līnijās (piem., Pērļu upes deltas starppilsēta, Jandzi upes deltas starppilsēta), lai savienotu sliedes ar betona gulšņiem, pielāgojoties biežiem iedarbiem/apstāšanās gadījumiem un vidējai slodzei.
Kravu{0}}attiecīgās līnijas:Lieto dažās vidēja{0}}apjoma kravu līnijās (piem., vietējos kravu dzelzceļos), izmantojot to konstrukcijas izturību, lai izturētu kravas vilcienu radīto garenvirziena triecienu.
Gulšņu atbilstības veidi
Betona gulšņi ar pleciem:Lieto kopā ar plecu betona gulšņiem (piemēram, Ⅱ tipa, Ⅲ tipa gulšņiem). Sliežu ceļa platums tiek pielāgots, sadarbojoties sliežu ceļa fiksatoriem un pleciem, lai uzlabotu sānu stabilitāti.
Bieži uzdotie jautājumi par dzelzceļu stiprinājuma sistēmām
FAQ
Tādas sastāvdaļas kā elastīgās skavas un fiksatori tiek ražotas atbilstoši konstrukcijas specifikācijām. Elastīgie klipi tiek kalti un termiski apstrādāti, savukārt izolācijas bloki tiek formēti ar injekciju{1}}. Pēc pretkorozijas apstrādes komponenti tiek samontēti, pārbaudīti, lai tie noteiktu saspiešanas spēku un citas īpašības, un apstiprināti piegādei pēc pārbaudēm.
01
Notīriet gulšņa rievu, noenkurojiet tapas ar sēru, novietojiet gumijas polsterējuma plāksni, uzstādiet fiksatoru un izolācijas bloku, piestipriniet elastīgo klipu, pievienojiet paplāksni un pievelciet uzgriezni, pēc tam pārbaudiet saspiešanas spēku, sliežu ceļa platumu utt.
02
Kā tiek iepakotas stiprinājumu sistēmas?
Iepakojot dzelzceļa stiprinājumu sistēmas, visas sastāvdaļas vispirms notīra un aizsargā pret rūsu, pēc tam klasificē pēc specifikācijām un ievieto mitruma{0}}necaurlaidīgās kastēs. Piederumi ir atdalīti ar bufermateriāliem, un kastes ir marķētas ar tādu informāciju kā modelis un daudzums, lai transportēšanas laikā netiktu bojāti.
03
II tipa elastīgajiem klipiem ir lielāka izturība un lielāks saspiešanas spēks nekā I tipam, tāpēc tie ir piemēroti smagajiem{0}}satiksmes dzelzceļiem. I tips izmanto atsperu paplāksnes, savukārt II tips izmanto neilona fiksatorus, kas nodrošina labāku izolācijas veiktspēju un optimizētāku struktūru.
04
Produkti, kas jums var būt nepieciešami
Rail Spike Rail Bolt Rail Clip Tērauda sliede
Populāri tagi: ii tipa dzelzceļa stiprinājumu sistēma, Ķīnas ii tipa dzelzceļa stiprinājumu sistēmu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
