Stiprinājuma spraugu defektu cēloņi un kontrole ātrgaitas dzelzceļā bezbalasta sliežu ceļu{0}}
Q1: Kādi ir galvenie stiprinājuma spraugas cēloņi bezbalasta trasē?
A1: Paliktņa šļūde, temperatūras deformācija, pamatu nosēšanās, vaļīga uzstādīšana, sliežu nelīdzenumi utt., novedīs pie lokālas kontakta kļūmes un veidos spraugas. Liela-ātruma ietekme vēl vairāk palielinās atšķirību.
2. jautājums. Kāpēc sprauga ievērojami pastiprina riteņa{1}}sliežu vibrāciju?
A2: sprauga izraisa sliedes daļēju piekārtu, un momentāns trieciens notiek, kad ritenis pabrauc garām, ievērojami palielinot vibrācijas amplitūdu. Augstas-frekvences trieciens tiks pārraidīts uz sliežu ceļa plāksni un pamatni, kas var ilgstoši sabojāt bezbalasta sliežu ceļu struktūru.
3. jautājums. Kāpēc klipu atteices risks ir lielāks spraugas sadaļā?
A3: Trieciens izraisa pēkšņu momentānas dinamiskās slodzes pieaugumu klipam, lielas sprieguma svārstības un paātrinātu noguruma bojājumu. Tajā pašā laikā klips atkārtoti atlec, ir pakļauts atslābināšanai, deformācijai un plaisām.
Q4: Kā temperatūras izmaiņas veicina bezbalasta sliežu ceļa plaisu?
A4: augstas{0}}temperatūras sliedes deformācija un zemas-temperatūras kontrakcija mainīs stiprinājuma kontakta stāvokli; nekonsekventa temperatūras starpības deformācija starp sliežu ceļa plātni un sliedi vēl vairāk izraisa vai paplašina spraugu.
Q5: Kā novērst un novērst stiprinājuma plaisu slimības?
A5: atlasiet šļūdei{0}}izturīgus paliktņus; stingri kontrolēt konstrukcijas hermētiskumu; regulāri noteikt atstarpes vērtības; savlaicīgi pievelciet griezes momentu; veikt īpašu labošanu pamatu nosēšanās posmiem.