Kāpēc sliežu servisā saplīst skrūves
Dzelzceļa skrūves un bultskrūves pārraida iespīlēšanas spēku, kas satur kopā sliedes, plātnes un pamatnes plāksnes, un tās pārvadā atkārtotas dinamiskas slodzes no katra garāmbraucošā riteņa. Neveiksme parasti sākas vītnes saknē, kur lieces un noguruma ietekmē koncentrējas stress. Korozija var satvert vītni tik stingri, ka parastās uzgriežņu atslēgas ap galvu, un pārmērīgs-griezes moments izstiepj kātu pāri elastības robežai. Kad galva ir nogriezta vai vītne ir noņemta, apkārtējā gulšņa vai plāksne parasti joprojām ir vesela, tāpēc pareizā reakcija ir kontrolēta ekstrakcijas procedūra, kas noņem salauzto skrūvi, nesabojājot cauruma vītnes.
Instrumenti un sagatavošana pirms ekstrakcijas
Sagatavošanās izlemj, vai ekstrakcija izdodas ar pirmo mēģinājumu. Notīriet salauztās skrūves galviņas virsmu un notīriet nogulsnes, netīrumus un vaļēju rūsu, lai lūzuma daļa būtu skaidri redzama. Izmantojiet centrālo perforatoru, lai atzīmētu sekcijas centru, lai sējmašīna nevarētu klīst. Uzstādiet 6–8 mm urbi elektriskajā urbjmašīnā un sekcijas centrā izveidojiet urbi, turot urbi perpendikulāri sejai. Noņemiet mazo uzgali, uzstādiet 16 mm urbi un palieliniet caurumu caur salauzto skrūvi, vienlaikus saglabājot urbi saskaņotā ar sākotnējo skrūves asi. Caurumam jābūt taisnam, jo tajā iebūvētā metinājuma kolonna vēlāk nodod vītnei gan siltumu, gan triecienu.
Sešu{0}}pakāpju ekstrakcijas procedūra
Pirmais solis: paņemiet metināšanas stieni, kura diametrs nav lielāks par 3,2 mm, un, izmantojot mazu vai vidēju strāvu, urbtajā caurumā no iekšpuses uz āru izveidojiet metināto metālu, līdz metināšanas kolonna pārklāj apmēram pusi no salauztās skrūves garuma. Otrais solis: pēc tam, kad metinātā šuve ir nedaudz atdzisusi, sasitiet ar rokas āmuru gala virsmu tā, lai salauztā skrūve vibrētu aksiālajā virzienā. Loka sildīšanas un dzesēšanas cikls apvienojumā ar vibrāciju atslābina saķeri starp pārrautu vītni un caurumu. Trešais solis: uzmanīgi vērojiet lūzuma līniju; kad pēc sitiena lūzuma vietā parādās rūsas pēdas, uz metināšanas kolonnas galvas uzlieciet uzgriezni M18 un piemetiniet uzgriezni. Ceturtais solis: ļaujiet blokam nedaudz atdzist un, kamēr tas vēl ir karsts, pagrieziet uzgriezni uz priekšu un atpakaļ ar plūmju uzgriežņu atslēgu vai viegli piesitiet uzgriežņa gala virsmai ar nelielu āmuru griežot, līdz salauztā skrūve ir izvilkta. Piektais solis: pēc noņemšanas izmantojiet piemērotu krānu, lai notīrītu vītnes cauruma iekšpusē un noņemtu rūsu un gružus, kas palikuši bojājuma dēļ. Sestais solis: pārbaudiet caurumu un apkārtējo virsmu, pēc tam pieskrūvējiet jaunu skrūvi un pievelciet to līdz norādītajam griezes momentam.
Drošības pasākumi metināšanas un noņemšanas laikā
Metināšanai uz sliežu ceļa aparatūras ir jāievēro vietnes drošības noteikumi. Saglabājiet zemu metināšanas strāvu un īsu loka laiku, lai apkārtējais parastais metāls netiktu pārkarsēts, kas vājinātu gulšņa plāksni vai plāksnītes caurumu. Valkājiet piemērotu aizsargaprīkojumu, turiet degošus materiālus prom no darba zonas un pārliecinieties, ka sliede netiek izmantota kā metināšanas ķēdes atgriešanas vads. Griežot uzgriezni, kamēr tas ir karsts, aizsargājiet roku ar cimdu, lai operators varētu sajust uzgriežņa kustību bez apdeguma. Ja pēc vairākiem mēģinājumiem uzgrieznis nekustas, apstājieties un vēlreiz-novērtējiet, nevis pielietojiet pieaugošu spēku, kas var pārraut metināto šuvi vai sabojāt caurumu.
Pēc-izņemšanas pārbaudes un atkārtošanās novēršana
Kad salauztā skrūve ir izlaista, pārbaudiet vītni ar vītnes mērītāju un pārbaudiet, vai caurums ir apaļš un bez plaisām. Bojātu vītni var atjaunot ar krānu, bet ieplaisājušu caurumu gulšņā vai plāksnē pirms atkārtotas izmantošanas ir jānovērtē inženierim. Kad rezerves skrūve ir uzstādīta, pielieciet norādīto priekšslodzi ar kalibrētu griezes momenta atslēgu un pārbaudiet, vai atsperes paplāksne, ja tā ir uzstādīta, nav saplacināta. Lai samazinātu atkārtošanās iespējamību, izvēlieties skrūves ar videi atbilstošu virsmas apstrādi, uzklājiet pret-saķeres maisījumu, kur to atļauj ekspluatācijas apstākļi, un iekļaujiet skrūvju griezes momentu un stāvokli regulārajā trases pārbaudes grafikā, lai vaļīgie vai sarūsējušie stiprinājumi tiktu izlaboti, pirms tie sabojājas.
Bieži uzdotie jautājumi
Kāpēc pilota caurums ir jāizurbj salūzušās skrūves centrā?
Atbrīvots{0}}centrālais caurums pārvieto metināšanas kolonnu uz vienu pusi, tāpēc āmura vibrācija un griešanās slodze darbojas nevienmērīgi un var stiprāk iesprūst caurumā salauzto skrūvi. Centrētais caurums nodrošina, ka izvilkšanas spēks ir saskaņots ar skrūves asi.
Kāpēc ir norādīts 3,2 mm vai mazāks metināšanas stienis?
Tievs stienis ar mazu vai vidēju strāvu nodrošina zemu siltuma padevi, un metināšanas baseins ir vadāms šaurā urbumā, kas ierobežo apkārtējās vītnes un parastā metāla termiskos bojājumus.
Ko panāk ar āmura vibrācijas soli?
Loka siltuma, sekojošās dzesēšanas un aksiālās vibrācijas kombinācija pārtrauc korozijas saiti un mazina traucējumus starp pārrautu vītni un caurumu, tāpēc skrūvi var izgriezt ar mērenu spēku.
Kāpēc M18 uzgrieznis ir metināts pie metināšanas kolonnas?
Uzgrieznis nodrošina operatoram pozitīvu satvēriena punktu. Griežot uzgriezni uz priekšu un atpakaļ, kamēr tas vēl ir karsts, griezes moments tiek pārnests tieši uz metināšanas kolonnu un pēc tam uz pārrautu vītni, izvelkot skrūvi.
Kad ir jāpārtrauc ieguve un jāorganizē profesionāls remonts?
Ja metinājuma šuve plīst atkārtoti, uzgrieznis negriežas vai atveres mala sāk plaisāt, nekavējoties apstājieties. Papildu spēks var palielināt caurumu, saplaisāt gulšņu vai plāksnīti un vienkāršu remontu pārvērst par detaļas nomaiņu.
Kā tiek atjaunota cauruma vītne pēc noņemšanas?
Caur caurumu izlaiž piemērotu krānu, lai nogrieztu vītni un noņemtu rūsu un gružus. Pēc tam vītni pārbauda ar mērinstrumentu, un ar norādīto griezes momentu tiek uzstādīta jauna skrūve ar pareizo diametru un pakāpi.