Elastīgo stieņu stingrības pakāpes noteikšanas dizains un pielāgošana dažādiem kāpurķēžu tipiem
Kādi ir elastīgo sloksņu stingruma klasifikācijas galvenie dizaina parametri?
Elastīgo sloksņu stingruma klasifikācijas galvenie konstrukcijas parametri ietver četras kategorijas: šķērsgriezuma -izmēru, materiāla cietību, elastīgās sloksnes deformāciju un atbalsta punktu izkārtojumu, un katra parametra saskaņota pielāgošana nosaka elastīgās sloksnes galīgo stinguma pakāpi. Šķērsgriezuma izmērs ir pamatparametrs, kas galvenokārt regulē stieņa diametru un elastīgās sloksnes lieces sekcijas šķērsgriezuma- biezumu. Katram stieņa diametra palielinājumam par 0,5 mm elastīgās sloksnes stingrība palielināsies par 8–10%, un lieces daļas sabiezēšana var vēl vairāk uzlabot sānu stingrību. Materiāla cietība ir galvenais parametrs. Elastīgajām sloksnēm, kas izgatavotas no 60Si2MnA atsperu tērauda, termiskās apstrādes rezultātā cietība tiek noregulēta uz HRC40-48. Par katru 2HRC cietības palielinājumu stingums palielinās par aptuveni 5%, un dažāda cietība atbilst dažādiem stinguma intervāliem. Elastīgās sloksnes deformācija ir projektēšanas atskaites parametrs, un stingrība nominālās deformācijas robežās ir faktiskā stingrība. Projektēšanas laikā nominālā deformācija jākontrolē 8-12 mm, lai nodrošinātu, ka elastīgās sloksnes stingrība ir stabila darba diapazonā bez pēkšņām izmaiņām. Atbalsta punktu izkārtojums ir palīgparametrs, kas regulē elastīgās sloksnes atbalsta punktu atstarpi un atbalsta augstumu. Atbalsta punktu atstatuma samazināšana par 5 mm var uzlabot vertikālo stingrību, un, palielinot atbalsta augstumu par 3 mm, var optimizēt sānu stingrības pārnesi. Četri parametri ir izstrādāti kopīgi, lai panāktu precīzu elastīgās sloksnes stingrības pakāpi.
Kādas ir augstas{0}}stingrības elastīgo sloksņu pielāgošanas priekšrocības smagos{1}}sliežu ceļos?
Augstas-stingrības elastīgās sloksnes ir smago-vilkšanas kāpurķēžu galvenie adaptīvie komponenti, un to priekšrocības smagos-vilkšanas celiņos galvenokārt atspoguļojas trīs aspektos: pret-deformācijas spēja, saspiešanas spēka stabilitāte un noguruma izturība, pielāgošanās smagas- ha. lielas vibrācijas kāpurķēžu darba apstākļiem. Smagas-spiešanas kāpurķēdes iztur lielas vertikālās slodzes, un augstas-stingrības elastīgajām sloksnēm ir lieliska pret-spiešanas deformācijas spēja. Deformācija pie lielas ass svara slodzes ir mazāka vai vienāda ar 2 mm, daudz zemāka par parastajām elastīgajām sloksnēm, kas var efektīvi novērst sliežu vertikālo nogrimšanu un nodrošināt sliežu ceļa gludumu. Augstas-stingrības elastīgo sloksņu saspiešanas spēka vājināšanās līmenis ir lēns, un saspiešanas spēka vājināšanās ir mazāka par vai vienāda ar 5% gadā ilgstošas-vibrācijas slodzes gadījumā, kas ir daudz zemāka nekā vidējas un zemas stingrības elastīgajām sloksnēm. Tas var nepārtraukti nodrošināt stabilu sānu nostiprināšanas spēku sliedei, novērst sliedes sānu kustību un izvairīties no pastiprinātas riteņa{16}}sliedes trieciena. Tajā pašā laikā augstas-stingrības elastīgajām sloksnēm ir labāka izturība pret nogurumu, un tām ir paredzētais noguruma kalpošanas laiks, kas ir lielāks par vai vienāds ar 2 × 10^7 reizēm, kas var izturēt atkārtotas vibrācijas, ko izraisa biežas-smagu vilcienu kustības, samazina elastīgo sloksņu nomaiņas biežumu un zemākas sliežu ceļa uzturēšanas izmaksas. Turklāt augstas -stingrības elastīgajām sloksnēm ir augsta atbilstības pakāpe ar smagu-sliežu kāpurķēžu stiprinājumu sistēmu, un tās var veidot kooperatīvu spriegumu ar biezām-sienu zivju plāksnēm un augstas-stiprības skrūvēm, izkliedēt smago-smago lokālo spriegumu, nodrošināt sliežu ceļu drošu darbību kopumā, uzlabot sliežu ceļu strukturālo stabilitāti. smagajiem-vilcieniem.
Kādas ir zemas{0}}stingrības elastīgo sloksņu pielietojuma īpašības pilsētas dzelzceļa tranzītā?
Zemas-stingrības elastīgās sloksnes ir īpaša veida elastīgās sloksnes pilsētas dzelzceļa tranzītam, un to pielietojuma raksturlielumi ir vērsti uz zemu vibrāciju, zemu trokšņa līmeni un augstu gludumu, pielāgojoties pilsētas dzelzceļa tranzīta īpašībām ar nelielu-attālumu un augstām prasībām attiecībā uz ietekmi uz vidi. Zemas-stingrības elastīgajām sloksnēm ir spēcīga elastības deformācijas spēja, un tās var absorbēt riteņu-sliežu vibrācijas enerģiju, veicot lielu deformāciju, kad vilciens brauc garām, samazinot sliežu ceļa vibrācijas amplitūdu par vairāk nekā 30%, efektīvi samazinot vibrācijas pārnešanu uz apkārtējo vidi un mazinot ietekmi uz apkārtējām ēkām un iedzīvotājiem. Zemas-stingrības elastīgo sloksņu savilkšanas spēks ir mīksts un stabils, saspiešanas spēks tiek kontrolēts uz 30-40 kN, kas var ne tikai nodrošināt sliedes sānu stabilitāti, bet arī izvairīties no sliedes auduma deformācijas, ko izraisa pārmērīgs savilkšanas spēks. Tajā pašā laikā mīkstais savilkšanas spēks var samazināt saskares troksni starp elastīgo sloksni un sliedi, samazināt riteņa{13}}sliežu radīto troksni par 10-15 dB un uzlabot pilsētas dzelzceļa tranzīta darbības komfortu. Zemas-stingrības elastīgajām sloksnēm ir spēcīga pielāgošanās spēja, tās var lieliski pielāgot pilsētas dzelzceļa tranzīta monolītajiem sliežu ceļa gulšņiem un plastmasas gulšņiem, un to vieglais dizains papildina monolītā sliežu ceļa gultnes stingro struktūru, optimizējot sliežu ceļa kopējo stinguma sadalījumu. Tajā pašā laikā zemas-stingrības elastīgo sloksņu uzstādīšana un nomaiņa ir ērta, pielāgojoties pilsētas dzelzceļa tranzīta īsa jumta loga perioda īpašībām, un tās var ātri izjaukt un salikt, neietekmējot darbības efektivitāti. Turklāt zemas stingrības elastīgajām sloksnēm ir laba laika apstākļu noturība, tās var pielāgoties sarežģītām temperatūras un mitruma izmaiņām pilsētā, tām ir stabila veiktspēja ilgstošai lietošanai un samazināts apkopes darbs.
Kāpēc pārmijas sliedēm ir nepieciešams īpašs mainīgas stingrības elastīgo sloksņu komplekts?
Pārmijas sliežu ceļu sprieguma stāvoklis ir sarežģīts un nevienmērīgs, un ir nepieciešams īpašs mainīgas stingrības elastīgo sloksņu komplekts. Galvenais iemesls ir tas, ka mainīgas stingrības elastīgās sloksnes komplekts var pielāgoties spriegumu atšķirībām dažādās pārmijas trases daļās, nodrošinot pārmijas trases vispārējo stabilitāti un gludumu. Pārmiju trasēs ir punkti, vardes, aizsargmargas un citas daļas ar lielām atšķirībām katras daļas sprieguma raksturlielumos. Punkta daļai ir liels sānu spēks, un tai ir nepieciešamas augstas sānu stingrības elastīgās sloksnes; vardes daļai ir koncentrēta vertikālā slodze, un tai ir nepieciešamas augstas vertikālas stingrības elastīgās sloksnes; aizsargmargu daļai ir mīksts spriegums, un tai ir nepieciešamas vidējas un zemas stingrības elastīgās sloksnes. Viena stingrības elastīgā sloksne nevar vienlaikus pielāgoties katras daļas sprieguma prasībām. Mainīgas stingrības elastīgo sloksņu komplekts sastāv no dažādu stingrības pakāpju elastīgām sloksnēm, kas ir precīzi sakārtotas atbilstoši katras pārmiju daļas sprieguma raksturlielumiem, lai realizētu "stinguma piedāvājumu pēc pieprasījuma", nodrošinātu, ka katras pārmiju daļas stingrība atbilst spriedzei un pēkšņām stingrības izmaiņām. Mainīgas stingrības elastīgās sloksnes komplekts var efektīvi izkliedēt apgriezienu sliežu ceļa vietējo spriegumu. Augstas -stingrības elastīgās sloksnes vardes daļā var izkliedēt koncentrētas slodzes, un augstas sānu stingrības elastīgās sloksnes punkta daļā var izturēt sānu kustību, izvairoties no komponentu bojājumiem, ko izraisa vietēja sprieguma koncentrācija. Tajā pašā laikā mainīgas stingrības elastīgās sloksnes komplekts var nodrošināt pārmiju sliežu ceļa gludumu, padarīt riteņa -sliežu kontaktu stabilu, kad vilciens šķērso pārmiju bez trieciena slodzes, samazināt pārmiju komponentu nodilumu un pagarināt pārmiju kalpošanas laiku. Turklāt mainīgas stingrības elastīgo sloksņu komplekts ir pielāgots pārmijas īpašajai stiprinājuma struktūrai un var veidot sadarbības spriegumu ar pārmiju spiediena plāksni un īpašām skrūvēm, uzlabot pārmijas sliežu ceļa kopējo stiprinājuma efektu un nodrošināt vilciena drošību, šķērsojot pārmiju.
Kāda ir atbilstības regulēšanas metode starp elastīgās sloksnes stingrību un kopējo sliežu ceļa stingrību?
Kā sliežu ceļa sānu stingrības galvenā sastāvdaļa atbilstošā pielāgošana starp elastīgās sloksnes stingrību un kopējo sliežu ceļa stingrību ir jāīsteno, izmantojot trīs metodes: "elastīgās sloksnes izvēle, piederumu pielāgošana un izkārtojuma optimizācija", lai nodrošinātu līdzsvaru starp sliežu ceļa vertikālo un sānu stingrību un vienmērīgu kopējo stingrību. Pirmkārt, elastīgās sloksnes izvēle un saskaņošana. Atbilstoši kopējās sliežu ceļa stingrības konstrukcijas prasībām izvēlieties atbilstošās stingrības pakāpes elastīgo sloksni. Smagajām-vilkšanas sliedēm ir augsta vispārējā stingrība, un tajās tiek izmantotas augstas-stingrības elastīgās sloksnes; pilsētas dzelzceļa sliežu ceļiem ir zema vispārējā stingrība, un tajās tiek izmantotas zemas-stingrības elastīgās sloksnes, lai panāktu pamata atbilstību starp elastīgās joslas stingrību un kopējo sliežu ceļa stingrību. Otrkārt, piederumu pielāgošana un regulēšana. Pielāgojiet blīves biezumu un materiālu zem elastīgās sloksnes, palielinot blīves biezumu par 1 mm, elastīgās sloksnes vertikālo stingrību var samazināt par 5%, izmantojot elastīgās starplikas, var optimizēt elastīgās sloksnes stingrības pārnesi, un vienlaikus noregulēt spiediena plāksnes iespīlēšanas spraugu, samazinot spraugu par 0,1 mm, var uzlabot sānu stīvumu par 3%. Precīza regulēšana, izmantojot piederumus, nodrošina precīzu elastīgās sloksnes stingrības un vispārējās sliežu ceļa stingrības atbilstību. Visbeidzot, ir izkārtojuma optimizācija un pielāgošana. Sliežu ceļa posmiem ar nevienmērīgu stingrību pielāgojiet elastīgo sloksņu izvietojuma atstarpi, samaziniet elastīgo sloksņu atstarpi par 50 mm posmos ar zemu stingrību, lai uzlabotu vietējo sānu stingrību; palielināt elastīgās sloksnes atstarpi par 50 mm sekcijās ar augstu stingrību, lai samazinātu lokālo sānu stīvumu. Īstenojiet vispārējā sliežu ceļa stinguma homogenizāciju, izmantojot izkārtojuma optimizāciju. Trīs metodes tiek izmantotas kopīgi: vispirms atlasiet veidu, lai izveidotu pamatu, pēc tam precīzi-noregulējiet ar piederumiem un beidzot izveidojiet viendabīgumu ar izkārtojumu, lai nodrošinātu augstu elastības sloksnes stingrības un vispārējās sliežu ceļa stingrības atbilstību un nodrošinātu sliežu ceļa sprieguma stabilitāti.