Zivju plākšņu kontakta pretestības raksturlielumi un to savietojamības prasības ar elektrificētu dzelzceļu sliežu ķēdēm
Kāpēc elektrificētajiem dzelzceļiem ir daudz stingrākas prasības zivju plākšņu saskares pretestībai nekā ne{0}}elektrificētajiem dzelzceļiem?
Zivju plāksnes uz ne-elektrificētiem dzelzceļiem veic tikai mehāniska savienojuma funkciju, bez stingriem kontaktu pretestības ierobežojumiem. Elektrificētajos dzelzceļos sliedes ir gan nesošās-konstrukcijas, gansignāla pārraides kanālisliežu ķēdēm, kā arīvadošie kanālivilces atgriešanas strāvai. Kā sliežu savienojumu savienojošā sastāvdaļa pārāk augsta zivju plākšņu kontakta pretestība izraisa signāla strāvas pavājināšanos sliežu ķēdēs, izraisot neparastu signāla displeju un pat "sarkanās gaismas joslas" traucējumus; tikmēr vilces atgriešanas strāvas pretestības zudums rada siltumu, pastiprinot kontaktkoroziju starp zivju plāksnēm un sliedēm un veidojot apburto loku. Tāpēc kontaktu pretestības kontrole ir galvenais projektēšanas rādītājs zivju plāksnēm elektrificētajos dzelzceļos.
Kādi strukturālie un materiālie faktori galvenokārt ietekmē zivju plākšņu saskares pretestību?
Materiālu ziņā parastajām oglekļa tērauda zivju plāksnēm ir augsta pretestība un liela saskares pretestība;leģēta tērauda vai vara sakausējuma kompozītu zivju plāksnesir zema pretestība, kas ievērojami samazina kontakta pretestību. Strukturāli,saskares virsmas virsmas raupjumsir kritisks-mērens raupjums (Ra 3,2–6,3 μm) palielina efektīvo saskares laukumu un samazina pretestību; nepietiekamifitnesssaskares virsmas (piem., apstrādes kļūdas) veidojas spraugas, izraisot krasu kontakta pretestības pieaugumu. Turklāt nepietiekamiskrūvju priekšslodzeuz zivju plāksnēm samazina saskares virsmas spiedienu un efektīvo saskares laukumu, kā arī palielina kontakta pretestību.
Kāda ir tieša korelācija starp "manevru atteices" defektu sliežu ķēžu ķēdēs un pārāk augstu zivju plākšņu kontakta pretestību?
Manevrēšanas kļūme nozīmē, ka tad, kad vilciena ritenis aizņem sliežu ceļu, sliežu ceļu ķēdi nevar efektīvi īsslēgt-, un signāls joprojām ir “dzidrs”. Ja zivju plāksnes kontakta pretestība ir pārāk augsta, sliežu ceļa ķēdes signāla strāva savienojumā ir ievērojami vājināta, padarot spriegumu sliežu ķēdes uztverošajā galā augstāku par manevrēšanas slieksni. Šajā brīdī vilciena riteņu īssavienojuma efektu-kompensē augstā kontaktu pretestība, un sliežu ķēde nevar noteikt vilciena aizņemtības stāvokli, izraisot manevru atteici. Šis defekts ir īpaši bieži sastopams blīvās vietās,{5}}piemēram, pārmijās un garos tuneļos, radot nopietnus draudus elektrificēto dzelzceļu drošībai.
Kādi īpašie kontaktu pretestības optimizācijas pasākumi ir jāveic zivju plāksnēm, lai tās pielāgotos augstas{0}}frekvences-nobīdes sliežu ķēdēm?
Augstas-frekvences frekvences-nobīdes sliežu ķēdēm ir augstas signāla frekvences (piemēram, 10-2000 Hz), ar ievērojamu ādas efektu — strāva galvenokārt tiek pārraidīta pa sliežu virsmu. Optimizācijas pasākumi ietver: 1)Virsmas apsudrabošana vai alvošana-sudrabam un alvai ir zema pretestība un stabilas ķīmiskās īpašības, veidojot vadošu aizsargkārtu uz zivju plāksnes saskares virsmas, lai samazinātu augstas-frekvences kontakta pretestību; 2) Projektēšana avairāku-kontaktpersonu struktūra-paaugstinātu vadošu kontaktu pievienošana kontaktvirsmai starp zivju plāksni un sliedi, lai palielinātu efektīvus kontaktpunktus augstas-frekvences strāvai; 3) Izmantojot atbalstuaugstas -izturības izolētas skrūveslai izvairītos no bultskrūves strāvas manevrēšanas un nodrošinātu signāla strāvas pārvadīšanu pa zivju plāksnes saskares virsmu.
Kā uz vietas izmērīt zivju plākšņu kontakta pretestību-un noteikt, vai tās atbilst sliežu ķēžu pielāgošanās prasībām?
A sliežu ķēžu kontaktu pretestības testeristiek izmantots, kas var simulēt sliežu ķēžu darbības strāvu (jaudas frekvenci vai frekvences{0}}nobīdi), lai tieši izmērītu zivju plākšņu savienojumu kontakta pretestību. Pārbaudes laikā piestipriniet divus instrumenta testa skavas pie sliedēm abās zivju plāksnes pusēs 1 m attālumā no savienojuma centra, lai izvairītos no pašas sliedes pretestības traucējumiem. Strāvas frekvences sliežu ķēdēm zivju plāksnes kontakta pretestībai jābūt mazākai vai vienādai ar 1 mΩ; frekvences -nobīdes sliežu ķēdēm, mazāka par vai vienāda ar 0,5 mΩ. Ja izmērītā vērtība pārsniedz robežvērtību, apstrādājiet to, slīpējot saskares virsmu, pievelkot skrūves vai nomainot ar vadošām zivju plāksnēm, lai nodrošinātu normālu sliežu ķēdes darbību.