V tipa ātrgaitas stiprinājumu sistēma

V tipa dzelzceļa stiprinājumu sistēma ir mehāniska stiprinājuma ierīce, kas īpaši paredzēta spriegotām betona gulšņiem un kalpo kā galvenā sastāvdaļa, kas savieno sliedes un gulšņus dzelzceļa sliežu konstrukcijās. Tas izmanto skrūvju savienojumu starpspirālveida tapasun piedurknes kā serdes stiprinājuma metode, rada stabilu saspiešanas spēku, izmantojot dažādu specifikāciju, piemēram, W2 un X3 tipa atsperu tērauda klipus, nodrošina precīzu gabarīta regulēšanu ar inženiertehniskiem plastmasas mērinstrumentu fiksatoriem un vienlaikus pilda gan izolācijas, gan buferēšanas funkcijas, izmantojot gumijas paliktņus.

Strukturāli šī sistēma integrē stingrus ierobežojumus un elastīgās buferizācijas īpašības. Tas ne tikai paļaujas uz gulšņu betona pleciem, lai nodrošinātu sānu pozīcijas ierobežojumu, bet arī pielāgojas nelielai sliežu pārvietošanai vilciena slodzes apstākļos, pateicoties klipšu elastīgajai deformācijai. Nodrošinot sliežu ceļa ģeometrisko parametru stabilitāti, tas var efektīvi absorbēt vibrācijas enerģiju starp riteņiem un sliedēm. Tās dizains pilnībā ņem vērā dažādu līnijas apstākļu vajadzības; nomainot klipšu veidus, tas var elastīgi pielāgot iespīlēšanas spēku un garenvirziena pretestību, tādējādi spēlējot uzticamu stiprinājuma lomu dažādos scenārijos, piemēram, tradicionālajās -ātruma maģistrālēs, pasažieru{4}}kravu koplietošanas līnijās un tiltu posmos. Tas ir nobriedis stiprinājumu risinājums, kas līdzsvaro strukturālo stabilitāti, apkopes ērtības un scenārija pielāgojamību.

Galvenās elastīgās aizturēšanas sastāvdaļas

Izgatavoti no 60Si2Mn atsperu tērauda, ​​tie ir sadalīti W2 tipa (vispārīgām sekcijām) un X3 tipa (mazas -pretestības sekcijām uz tiltiem). W2 tipa elastīgajam klipam ir "V" - formas simetriska struktūra, kas nostiprina sliedi caur trīs-punktu kontaktu un nodrošina stabilu iespīlēšanas spēku, kas ir lielāks par vai vienāds ar 11 kN; X3 tipa elastīgajam klipam ir maigāks radiāns ar saspiešanas spēku, kas samazināts līdz lielākam vai vienādam ar 6kN, kas ir piemērots tiltu paplašināšanas un saraušanās vajadzībām, un tam ir gan elastības, gan slodzes pārvades funkcijas.

Galvenās stiprinājuma sastāvdaļas

Spirālveida smaile caur vītnēm ir savienota ar neilona uzmavu, kas iepriekš{0}}iekļauta gulšņā, nostiprinot elastīgo klipsi pie gulšņa, veidojot noņemamu mehānisku stiprinājuma struktūru. Uzmava ir izgatavota no pastiprināta neilona materiāla, kas ir ne tikai izolējošs, bet arī var amortizēt spēku uz smaile, izvairoties no plaisām gulšņa betonā stingra kontakta dēļ un vienlaikus atvieglojot tapas atkārtotu demontāžu, montāžu un apkopi.

Galvenās sastāvdaļas izmēra pielāgošanai

Izgatavoti no inženiertehniskās plastmasas, tie ir pieejami 7 specifikācijās no Nr Nomainot dažāda biezuma fiksatorus, var panākt precīzu gabarīta regulēšanu ±8 mm. Tikmēr tie izolē metāla detaļas, lai izvairītos no klaiņojošām strāvām, un tiem ir gan izolācijas, gan izmēra kompensācijas funkcijas.

Buferizācijas un izolācijas komponenti

Tie ir izgatavoti no hloroprēna gumijas, ieskaitot zem-sliedes un zem-dzelzs paliktņus. Zem-sliedes paliktnis ir tiešā saskarē ar sliedes dibenu, kura biezums ir aptuveni 10-12 mm, un elastīgās deformācijas rezultātā absorbē riteņa-sliedes vibrācijas; zemdzelzs paliktnis ir novietots starp dzelzs paliktni un gulšņu, kas vēl vairāk buferē slodzi un bloķē sliežu ķēžu traucējumus.

(1) Sākotnējā ekspluatācijas periodā uzmanība jāpievērš stiprinājumu un gulšņu izmantošanas ievērošanai. Ja stiprinājuma elementi ir atslābuši zem-sliedes paliktņa spiedes paliekošās deformācijas dēļ, ir nepieciešama savlaicīga pievilkšana. Ja tiek konstatēti gulšņu tukšumi, vertikāli vai horizontāli nelīdzenumi vai trīsstūrveida ieplakas, nekavējoties jāveic sliežu ceļa pacelšana un blietēšana. Ja nelielus vertikālus vai horizontālus nelīdzenumus nevar novērst, paceļot un blietējot, var tikt ievietoti augstuma regulēšanas spilventiņi. Šie spilventiņi jānovieto zem-zemsliedes paliktņa ar ne vairāk kā diviem spilventiņiem un kopējais biezums nepārsniedz 10 mm, lai novērstu pārmērīgu ekscentrisku spēku uz skrūvēm.

(2) Visas bojātās stiprinājuma sastāvdaļas nekavējoties jānomaina pēc atklāšanas.

(3) Visi augstuma{1}}regulēšanas spilventiņi ir jānoņem, pirms veicat sliežu ceļa pacelšanas un blietēšanas darbības ar liela mēroga-sliežu ceļu apkopes iekārtām.

(4) Noņemot spirālveida tapas, neļaujiet netīrumiem un smiltīm piesārņot tapas vai iekļūt iepriekš-iegultajās uzmavās.

Sazinieties tagad

Ja jums ir citas produktu prasības vai produktu pielāgošanas prasības, lūdzu, sazinieties ar mums.

Populāri tagi: tipa v ātrgaitas stiprinājumu sistēma, Ķīnas tipa v ātrgaitas stiprinājumu sistēmu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca